【摘要】一種全兼容鐵路無線列調(diào)通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)能滿足獨立同步、四頻切換、同頻單工三種通信制式。使機車在山區(qū)、平原、丘陵等多種復雜地形的運行時，自動按照不同通信制式進行組網(wǎng)通信，可完成機車在長交路輪乘制的情況下的通訊工作?！緦＠愋汀堪l(fā)明授權(quán)
【摘要】 一種集成式多缸柴油高壓噴油泵。它包括：低壓 輸油泵、手動高壓泵、高壓輸油泵、高壓貯油室、高壓 限壓閥、噴油器試驗接頭、油壓表、轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器、內(nèi)部 兩體分離式旋轉(zhuǎn)等量分配，又轉(zhuǎn)換成泵體上端直線排 列噴油、以及內(nèi)部兩體分離式外連接的調(diào)速控制機 構(gòu)。因而具有：燃油高壓、轉(zhuǎn)數(shù)、噴油次數(shù)、噴油器試 驗顯示，及在柴油機上可進行整體調(diào)整的特性。且結(jié) 構(gòu)簡單，加工裝配、使用、維修方便，并穩(wěn)定的向多缸 柴油機供給最佳狀況的霧化燃油。達到節(jié)油、減輕環(huán) 境污染，大大提高多缸柴油機性能的目的。。 （更多數(shù)據(jù)，詳見馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)） 【專利類型】實用新型 【申請人】王新勇 【申請人類型】個人 【申請人地址】133101吉林省圖們市石峴鎮(zhèn)四委一組三十七號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】延邊朝鮮族自治州 【申請人區(qū)縣】圖們市 【申請?zhí)枴緾N89208297.6 【申請日】1989-06-05 【申請年份】1989 【公開公告號】CN2081897U 【公開公告日】1991-07-31 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2081897U 【授權(quán)公告日】1991-07-31 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】F02M39/00; F02M53/02; F02M53/00 【發(fā)明人】王新勇 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種集成式多缸柴油高壓噴油泵，它包括：低壓輸油泵(1)(2)、手動高壓泵(6)、高壓輸油泵(7)、泵體上端內(nèi)部井字形高壓貯油室、泵體后端內(nèi)部定子分配器高壓貯油室，噴油器試驗接頭(15)，可調(diào)式高壓限壓閥(18)，轉(zhuǎn)速計數(shù)器(27)，油壓表(28)，泵體內(nèi)部兩體分離式外連接調(diào)速控制機構(gòu)，泵體內(nèi)部兩體分離式旋轉(zhuǎn)等量分配的轉(zhuǎn)子和定子分配器，及將旋轉(zhuǎn)等量分配噴油方式轉(zhuǎn)換成泵體上端各分缸呈直線式排列的噴油機構(gòu)，其特征在于： a：在噴油泵的底部有一個帶手油泵的活塞式低壓輸油泵(1)(2)、該輸油泵的活塞挺桿滑輪垂直往復式與噴油泵轉(zhuǎn)子軸上的驅(qū)動凸輪接觸，輸油泵(1)上的手油泵與相對面的燃油箱來油管相通，輸油泵(2)上接低壓油管與精濾器相通，并由精濾器接低壓油管(3)-(4)-(5)與手動高壓泵(6)，高壓輸油泵(7)連接相通； b：所述手動高壓泵(6)立式安裝在高壓輸油泵(7)的側(cè)端上部，手動高壓泵(6)的輸出端與高壓輸油泵(7)側(cè)端內(nèi)部的高壓油道相通。高壓輸油泵(7)固定在噴油泵殼體正面中間部位，其柱塞被動端滑輪平行往復式與噴油泵轉(zhuǎn)子軸上的驅(qū)動凸輪接觸，高壓輸油泵(7)的輸出端經(jīng)空心環(huán)通固定螺栓，高壓油管(箭頭8-1)接通噴油泵體上端內(nèi)部的井字形高壓貯油室，該貯油室由空心環(huán)通固定螺栓，高壓油管(8-2)、(箭頭9)，可調(diào)式高壓限壓閥(18)立式與固定在噴油泵殼體后部正面上的高壓管坐連接相通，并經(jīng)開關(guān)(箭頭10)-(箭頭26)，空心環(huán)通固定羅栓(11)，與泵體后端內(nèi)部的定子分配器高壓貯油室接通，經(jīng)開關(guān)(13)與固定在管坐上的噴油器試驗接頭(15)相通，同時經(jīng)高壓油管(箭頭14)與泵體后端支架上面的油壓表(28)相通； c：內(nèi)部兩體分離式旋轉(zhuǎn)等量分配的轉(zhuǎn)子和定子分配器，其定子分配器上圓周排列的各分缸油孔和凹槽，經(jīng)泵體內(nèi)圓腔，后端集油蓋板及上端出油閥坐板(分油板)內(nèi)表面的折射曲線形凹槽通向泵體上端呈直線式排列的各噴油口； d：所述轉(zhuǎn)速計數(shù)器(27)插入式安裝在泵體前端正面上半部，計數(shù)器(27)的螺紋軸插入泵體內(nèi)與轉(zhuǎn)子軸上的螺紋驅(qū)動輪齒合，內(nèi)部兩體分離式外連接調(diào)速控制機構(gòu)，其調(diào)速器飛錘組，壓入式套裝固定在轉(zhuǎn)子驅(qū)動軸上，且不轉(zhuǎn)動，調(diào)速應(yīng)力驅(qū)動盤與定子分配器上圓周排列的隔欄式柱塞后端相連接，調(diào)速器飛錘組的滑動止推環(huán)與調(diào)速撥叉的兩只鋼球接觸，撥叉桿(19)經(jīng)外連接拉桿，彈簧，負荷控制扛桿(29)，及調(diào)速應(yīng)力驅(qū)動桿，與調(diào)速應(yīng)力驅(qū)動盤相連接，并由額定供油量，額定轉(zhuǎn)數(shù)限位螺栓(16)怠速調(diào)整螺栓(17)限定負荷控制杠桿(29)的行程和回位度； e：內(nèi)部兩體分離式調(diào)速器部件分別與轉(zhuǎn)子和定子分配器相連接，且是分別從泵體兩端壓入裝配式，噴油泵內(nèi)部轉(zhuǎn)動部分機件采用機油潤滑方式，在轉(zhuǎn)子和定子分配器之間，即定子分配與器的前端面有一燃油和潤滑油分隔板，定子分配器上的隔欄式柱塞及其滑動部件為燃油潤滑方式。 【當前權(quán)利人】王新勇 【當前專利權(quán)人地址】吉林省圖們市石峴鎮(zhèn)四委一組三十七號 【被引證次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族被引證次數(shù)】3.0
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