【摘要】本發(fā)明是關(guān)于在螺旋焊管生產(chǎn)線上，對(duì)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 又前進(jìn)的螺旋焊管進(jìn)行定就切割的飛切機(jī)。該飛切機(jī)設(shè)有同步前進(jìn)裝置使與鋼管同步前進(jìn)， 同時(shí)預(yù)熱小車與管壁同步旋轉(zhuǎn)一段完成預(yù)熱過程，停 在預(yù)熱的弧形軌道的某一位置，裝在預(yù)熱小車上的割 矩就可進(jìn)行
【摘要】 本實(shí)用新型是用于汽車行駛平順性試驗(yàn)的一種 摸擬人體振動(dòng)儀器，它是由框架、阻尼裝置、質(zhì)量和剛 度調(diào)整裝置、安裝導(dǎo)向裝置所組成。它具有結(jié)構(gòu)緊 湊、工作可靠、使用方便、節(jié)省人力和試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)等優(yōu) 點(diǎn)。本實(shí)用新型不僅用于汽車行駛平順性試驗(yàn)的負(fù) 載，還可以用于客車、轎車的可靠性試驗(yàn)中的負(fù)載以 及凡是用真人作負(fù)載的，真人所承受的振動(dòng)加速度 13m/s2的如拖拉機(jī)、火車及飛機(jī)等運(yùn)輸機(jī)械的有關(guān) 試驗(yàn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】第一汽車制造廠長春汽車研究所 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】吉林省長春市創(chuàng)業(yè)大街17號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】長春市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】綠園區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N89220096.0 【申請(qǐng)日】1989-11-21 【申請(qǐng)年份】1989 【公開公告號(hào)】CN2082202U 【公開公告日】1991-08-07 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2082202U 【授權(quán)公告日】1991-08-07 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B06B1/10 【發(fā)明人】董爾珠; 馮煥玉; 杜小東; 楊秀坤 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種試驗(yàn)用的摸擬人體振動(dòng)儀，它是由框架，阻尼裝置、安裝導(dǎo)向裝置、質(zhì)量和剛度調(diào)整裝置所組成，其特征在于： a、框架(1)和(4)通過鉸鏈(3)連接成一體； b、阻尼裝置是由下阻尼器(2)和上阻尼器(5)以及控制操縱桿(22)、上球頭(23)、下球頭(24)所組成； c、安裝導(dǎo)向裝置是由固定導(dǎo)向板(7)、連接帶(6)、活動(dòng)導(dǎo)向板(9)、導(dǎo)向桿(19)、滾動(dòng)軸承(21)、滾輪(20)、邊板(18)、調(diào)整板(8)所組成， d、重量和剛度調(diào)整裝置是由配重塊(11)和(21)、平行四連桿(12)和(16)、拉力彈簧(10)和(14)所組成。 【當(dāng)前權(quán)利人】第一汽車制造廠長春汽車研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】吉林省長春市創(chuàng)業(yè)大街17號(hào) 【被引證次數(shù)】1.0 【被自引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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