【摘要】車窗進(jìn)風(fēng)方向調(diào)節(jié)板，是火車客車車窗上的一個 附屬裝置，該裝置有一塊擋板(1)。立柱(2)。和兩個 固定座(3)，擋板(1)，與立柱(2)。連接一體。固定座 (3)開三個口來改變該擋板的角度，使車窗進(jìn)入的風(fēng) 改變方向，讓在火車行駛中的
【摘要】 本實用新型屬于蓄電池充電機，它是申請?zhí)枮?89213196.9無極性安全充電機的改進(jìn)。在其相中 線內(nèi)各接一只可控硅，因此當(dāng)相中線互換時，充電夾 A和B都不會使人觸電。當(dāng)AB和蓄電池的剩余電 E0的極性一致時，便自動充電到其上限電壓，然后自 停；否則便不充電，但決不損傷充電機和蓄電池。它 不怕AB短路。它采用了可控硅導(dǎo)通角隨電源電壓 的升高而減少的措施，因此能確保在170～245V之 間基本上恒流充電。 【專利類型】實用新型 【申請人】李信敏 【申請人類型】個人 【申請人地址】610007四川省成都市538信箱114室 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】成都市 【申請?zhí)枴緾N90211814.5 【申請日】1990-02-13 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2070052U 【公開公告日】1991-01-23 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2070052U 【授權(quán)公告日】1991-01-23 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】H02J7/10 【發(fā)明人】李信敏 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種蓄電池充電機，其中包括：蓄電池E0極性鑒別電路、自動限壓電路、觸發(fā)脈沖振蕩電路等。其特征是設(shè)有防觸電整流電路和可控硅SCR導(dǎo)通角自控電路。 【當(dāng)前權(quán)利人】李信敏 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省成都市538信箱114室 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】1.0 【自引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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