【摘要】一種由輸入電路1、光電隔離器2、電壓開關3和 場效應晶體管充當?shù)闹绷鏖_關4組成的直流固態(tài)繼 電器有輸入電壓1、4V、輸入電流0.5mA以上的控制 靈敏度、100μS以內(nèi)的開關速度和高的效率，因而能 與更多的CMOS集成電路輸出端、低
【摘要】 本實用新型屬計算機數(shù)據(jù)采集及自動保護電 路。它是為以計算機技術自動記錄船舶車鐘信號并 能在輪機員操作錯誤及時報警的設備所配置的輔助 裝置。它包括有自整角機碼盤式磁控開關的或燈光 式車鐘的信號檢測裝置、斷電保護及報警裝置。用此 方案改變了多線遠距離的信號傳遞，極大地改進了工 藝技術條件，便于維護、便于批量生產(chǎn)，有了斷電保護 及斷電報警裝置能保證使自動記錄報警器在絕對穩(wěn) 定可靠的基礎上工作。 【專利類型】實用新型 【申請人】天津市河東區(qū)特奇機電應用技術開發(fā)部 【申請人類型】機關團體 【申請人地址】天津市河東區(qū)十三經(jīng)路十號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】天津市 【申請人區(qū)縣】河東區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90208551.4 【申請日】1990-06-16 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2072707U 【公開公告日】1991-03-06 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2072707U 【授權(quán)公告日】1991-03-06 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】G08C19/48; G04C23/20; G04C23/00; G08C19/38 【發(fā)明人】李家躍; 張洪明; 黃連生; 黃向陽 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一組為以計算機技術自動記錄船舶的車鐘信號，并在輪機人員操作錯誤時能及時報警的設備配置的輔助裝置，它是由計算機單元、輸出打印、及誤操作報警部分和現(xiàn)在配置的新型信號同步檢測裝置及電源、斷電保護、斷電報警裝置所組成的，其特征是它的信號同步檢測裝置可采用自整角機碼盤式磁控開關車鐘信號同步檢測裝置或燈光式車鐘信號同步檢測裝置，其中自整角機碼盤式信號同步檢測裝置是由裝在該自動記錄報警器箱中的兩個自整角機(1)、自整角機軸頭上的指針(9)、磁鐵(8)、平衡塊(10)、碼盤式的磁控開關板(6)及磁控開關(7)所組成，兩臺自整角機分別與駕駛室車鐘及輪機室車鐘的發(fā)出信號的自整角機相聯(lián)；燈光式車鐘信號同步檢測裝置是由并聯(lián)原燈光式車鐘各種信號的信號燈上的多個微型繼電器J1-J22所組成的，各繼電器中的常開觸點經(jīng)矩陣電路將通斷信號輸入到計算機單元；它的電源及斷電保護、斷電報警裝置是由整流電源部分、直流供電部分及斷電報警部分所組成，其整流電源部分由開關K1、變壓器T、硅橋ZL、及微型繼電器J1、電源指示燈D1所組成、其工作指示燈D1與限流電阻R1及J1的常開觸點J1-1串聯(lián)，再與繼電器J1、濾波電容C1C2及整流輸出端并聯(lián)，它的直流供電部分由12V電池E1、控制電流方向的二極管D4、D5工作指示燈D2、限流電阻R2、R3及繼電器J1的常閉觸點J1-2所組成，D2、R3、J1-2串聯(lián)后與電池E1并聯(lián)，E1、R2串聯(lián)及D2、R3、J1-2、D5串聯(lián)后接硅橋的輸出端，它的斷電報警部分由穩(wěn)壓塊LM323K、繼電器J11、電池E2、開關K2、繼電器J11的常開閉觸點J11-1、工作指示燈D3、限流電阻R4及音響部分所組成，其穩(wěn)壓塊與D4串接在整流橋的正輸出端、繼電器J11與整流橋的輸出端并聯(lián)，音響部分與J11-1、K2串聯(lián)后接電池E2的兩端，工作指示燈D3與限流電阻R4串聯(lián)后與音響部分并聯(lián)。 【當前權(quán)利人】天津市河東區(qū)特奇機電應用技術開發(fā)部 【當前專利權(quán)人地址】天津市河東區(qū)十三經(jīng)路十號 【引證次數(shù)】1.0 【他引次數(shù)】1.0 【家族引證次數(shù)】1.0
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