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自行車合力省力器

時(shí)間:2026-03-30    作者:admin 點(diǎn)擊: ( 0 ) 次

【摘要】 本實(shí)用新型是一種廣泛應(yīng)用于自行車的合力省 力器。合力省力器由于由活動(dòng)把手接頭、推動(dòng)桿、限 位拉動(dòng)弓、拉動(dòng)鋼絲、拉動(dòng)桿、推動(dòng)爪、復(fù)位簧組裝構(gòu) 成,能將手對(duì)把手的壓力、人體調(diào)節(jié)平衡力、車的彈跳 力,通過合力省力器轉(zhuǎn)換成自行車的驅(qū)動(dòng)力,具有顯 著的省力效果。本合力省力器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。 騎車輕松自如,不易疲勞,有利于增強(qiáng)身心健康。 來自馬-克-數(shù)-據(jù)-官網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】馬金泉 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】226361江蘇省南通縣平潮鎮(zhèn)陳良?jí)未迤呓M 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】南通市 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90215345.5 【申請(qǐng)日】1990-09-28 【申請(qǐng)年份】1990 【公開公告號(hào)】CN2074286U 【公開公告日】1991-04-03 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2074286U 【授權(quán)公告日】1991-04-03 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B62M23/02; B62M1/12 【發(fā)明人】馬金泉 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種自行車合力省力器,其特征是:自行車合力省力器由活動(dòng)把手接頭機(jī)構(gòu)、推動(dòng)桿、限位拉動(dòng)弓、拉動(dòng)鋼絲、拉動(dòng)桿、推動(dòng)爪、復(fù)位簧組裝構(gòu)成。推動(dòng)桿的上端固定在可轉(zhuǎn)動(dòng)的把手橫桿上,推動(dòng)桿的下端固定在限位拉動(dòng)弓的弦桿的兩端,限位拉動(dòng)弓套在車架前桿上,小滑輪裝在限位拉動(dòng)弓內(nèi)側(cè),拉動(dòng)鋼絲的一端接在小滑輪上,拉動(dòng)鋼絲的另一端連接在拉動(dòng)桿的下部,拉動(dòng)桿的上端活動(dòng)接在后車架的上接頭的下部,復(fù)位簧一端裝在后車架上,另一端裝在拉動(dòng)桿和拉動(dòng)鋼絲的連接處,推動(dòng)爪活動(dòng)安裝在拉動(dòng)桿的下端。。該數(shù)據(jù)由<馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)>整理 【當(dāng)前權(quán)利人】馬金泉 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】江蘇省南通縣平潮鎮(zhèn)陳良?jí)未迤呓M 【引證次數(shù)】1.0 【他引次數(shù)】1.0 【家族引證次數(shù)】1.0

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    【專利類型】發(fā)明申請(qǐng)【申請(qǐng)人】南京理工大學(xué)【申請(qǐng)人類型】學(xué)?!旧暾?qǐng)人地址】南京市玄武區(qū)孝陵衛(wèi)街200號(hào)【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】南京市【申請(qǐng)人區(qū)縣】玄武區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90106238.3【申請(qǐng)日】1990-12-27【申請(qǐng)年份】19

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