【摘要】一種新型的帶式輸送機(jī)防跑偏螺旋托輥組裝置， 把目前通用的圓筒型托輥改成螺旋形托輥，使工作輸 送帶在各螺旋狀托輥的作用下，保持在托輥的中心位 置，避免產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，減少物料損失，減少輸送帶損 壞，減少事故的發(fā)生，節(jié)約成本，提供工作效率
【摘要】 一種壓縮式垃圾收運(yùn)車，它屬于交通運(yùn)輸技術(shù)范 疇。它具有汽車底盤、液壓系統(tǒng)、垃圾桶(或袋)提升 翻傾(或撿拾吊裝)裝置，以及壓縮車箱四部分。本實(shí) 用新型對壓縮車箱部分作了改進(jìn)，在箱體內(nèi)原有的大 推板上部增設(shè)了小推板，在箱體后部增設(shè)了箱體門開 閉鎖緊聯(lián)動(dòng)自動(dòng)裝置。本實(shí)用新型具有密閉，無二次 污染，操作自動(dòng)化程度高，垃圾全面壓縮效果好，單車 收運(yùn)效率高等特點(diǎn)，是理想的城市垃圾收運(yùn)車。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】武進(jìn)縣太湖環(huán)衛(wèi)機(jī)械廠 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】213179江蘇省常州市南門外潘家橋 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】常州市 【申請人區(qū)縣】武進(jìn)區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90214507.X 【申請日】1990-09-03 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2080057U 【公開公告日】1991-07-03 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2080057U 【授權(quán)公告日】1991-07-03 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B65F3/14; B65F3/00 【發(fā)明人】吳玉林; 徐建陽; 翁和生 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種壓縮式垃圾收運(yùn)車，具有汽車底盤(1)、液壓系統(tǒng)(2)、垃圾桶(或袋)提升翻傾(撿拾吊裝)裝置(3)以及壓縮車箱(4)，其特征在于，所述的壓縮車箱它包括： a.在箱體(4-1)內(nèi)設(shè)有大推板(4-3)，在大推板(4-3)的上部設(shè)有小推板(4-4)，在箱體(4-1)兩內(nèi)側(cè)立面各設(shè)有導(dǎo)軌(4-5)，在大推板(4-3)的兩外側(cè)面，各設(shè)有與導(dǎo)軌(4-5)滑動(dòng)配合的滑座(4-6)，大推板(4-3)和小推板(4-4)由液壓系統(tǒng)(2)驅(qū)動(dòng)； b.箱體門(4-2)通過設(shè)在箱體(4-1)頂部的箱體門銷軸(4-7)與箱體(4-1)鉸接連接，在箱體門(4-2)兩側(cè)的箱體(4-1)上，各設(shè)有油缸銷軸(4-8)，油缸銷軸(4-8)與油缸(4-9)鉸接連接，與油缸(4-9)相配裝的活塞桿(4-10)之頭部的長槽，與固裝在箱體門(4-2)上的固定軸(4-11)滑動(dòng)連接，設(shè)在活塞桿(4-10)最前端的活塞桿銷軸(4-12)，與鎖緊搖桿(4-13)的長槽滑動(dòng)連接，鎖緊搖桿(4-13)與固裝在箱體門(4-2)上的短軸(4-14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)在鎖緊搖桿(4-13)另一端的長槽，與設(shè)在鎖緊桿(4-15)上部的鎖緊桿銷軸(4-16)滑動(dòng)連接，鎖緊桿支承塊(4-17)固裝在箱體門(4-2)上，鎖緊桿插孔塊(4-18)固裝在箱體(4-1)上，且當(dāng)箱體門(4-2)與箱體(4-1)完全閉合時(shí)，鎖緊桿(4-15)與鎖緊桿插孔塊(4-18)在同一中心線位置上，箱體門(4-2)的開閉由液壓系統(tǒng)(2)驅(qū)動(dòng)。 【當(dāng)前權(quán)利人】武進(jìn)縣太湖環(huán)衛(wèi)機(jī)械廠 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】江蘇省常州市南門外潘家橋 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】3.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】3.0
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