【摘要】本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能過(guò)濾閥，閥體(2)的空 腔(2C)內(nèi)設(shè)濾網(wǎng)(3)，由端蓋(1)壓緊，擰在閥體(3) 上的芯桿(4)由填料(5)密封，壓蓋(6)壓緊，芯桿(4) 上裝有手輪(7)。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使芯桿旋進(jìn)或退出，可控 制排污口的通斷
【摘要】 向心球軸承整體自動(dòng)裝釘機(jī)屬于向心球軸承總 裝時(shí)的一種裝配機(jī)械。它的用途是將已先裝入球的 軸承套圈與保持器、鉚釘?shù)南嗷ソY(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)行。其特征是：本機(jī)以凸輪、鏈條鏈輪、齒輪、齒條、槽 輪傳動(dòng)為主，配以適合多種軸承型號(hào)的模具。軸承 (已先裝入球)套圈、保持器、鉚釘放在本機(jī)上，便自動(dòng) 相互結(jié)合，尤其是鉚釘進(jìn)入兩件保持器小孔之中，是 采用能限制一定力度的一組沖頭高速?zèng)_擊到鉚釘頭 部而實(shí)現(xiàn)的。它裝釘效率高、可靠，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，特 別有益于人的視力健康。 百度搜索馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】汪治國(guó) 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】430014湖北省武漢市吉普車配件廠漢口交易街19號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】武漢市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】江岸區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90207980.8 【申請(qǐng)日】1990-05-31 【申請(qǐng)年份】1990 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2085442U 【公開(kāi)公告日】1991-09-25 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2085442U 【授權(quán)公告日】1991-09-25 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F16C43/04; F16C43/00 【發(fā)明人】汪治國(guó) 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、向心球軸承整體自動(dòng)裝釘機(jī)，包括機(jī)架(1)，三面安裝鐵板，正面是兩扇可開(kāi)關(guān)的門(mén)，右門(mén)壁上安裝電器及開(kāi)關(guān)盒，電機(jī)D和型號(hào)WD120減速箱用皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱的輸出軸上齒輪(9)嚙合齒輪(10)，齒輪(10)、雙聯(lián)凸輪(12)、雙聯(lián)鏈輪(11)同軸同鍵裝入凸輪箱(2)內(nèi)，凸輪箱(2)頂部的軸承座中的軸上裝入擺桿(13)，擺桿(13)一端兩件從動(dòng)輪與雙聯(lián)凸輪(12)的外園接觸，電機(jī)、WD120減速箱、凸輪箱(2)共同裝在一塊底板上，固定在機(jī)架(1)內(nèi)框內(nèi)，機(jī)座(3)用螺釘固定在機(jī)架(1)上面，齒輪(28)嚙合固定在4件滑塊(29)一端的直角齒條(30)，滑塊(29)另一端裝有彈簧共同裝在機(jī)座(3)兩頭的滑道內(nèi)。機(jī)座(3)另有兩條滑道，一條裝入齒條(20)，齒條(20)兩頭的齒嚙合齒輪(28)，齒條(20)中部固定軸承(21)，機(jī)架(3)上的支座孔中的軸上裝入鏈輪(22)和凸輪(23)(兩輪固連)，凸輪(23)和軸承(21)接觸，另一條滑道裝入齒條滑板(24)，在齒條(20)的上面，滑板一側(cè)的齒嚙合齒輪組(16)傳到推板(27)，齒輪組(16)和推板(27)由裝在機(jī)座(3)上的底板集中安裝，齒條滑板(24)一端安裝連結(jié)叉(85)活動(dòng)接觸到滑板(72)，齒條滑板(24)中部緊固結(jié)板(33)，連結(jié)板(33)兩端活動(dòng)連結(jié)裝入四件滑塊(29)滑槽中的滑板(31)，滑板(31)可緊固四對(duì)可調(diào)的卡爪(32)，齒條滑板(24)下有滑動(dòng)塊(25)并裝入擺桿(13)的滑槽中，齒條滑板(24)右方有長(zhǎng)方形穿孔，雙聯(lián)鏈輪(14)、凸輪(15)鏈輪(16)同軸裝入機(jī)座(3)，鏈輪(17)雙聯(lián)凸輪(18)、(19)同軸裝入機(jī)座(3)，雙聯(lián)鏈輪(11)與雙聯(lián)鏈輪(14)、鏈輪(22)之間，鏈輪(17)與雙聯(lián)鏈輪(14)之間用鏈條連接張緊，機(jī)座(3)上緊固下層板(34)，四件頂套(35)用連結(jié)板(36)連結(jié)，穿過(guò)下層板(34)等距離的4孔套，連結(jié)板(36)由連結(jié)機(jī)座(3)的兩支彈簧拉緊接觸凸輪(15)，下層板(34)上安裝緊固上層板(4)，其特征是上層板等距離的4個(gè)孔套中安裝三件定位套(38)、(39)、(40)和漏套(41)，對(duì)正下面4件頂套(35)，上層板左方裝有支架(6)，支架(6)上安裝送釘輥(43)，左端固定有齒輪(42)，支架(6)上緊固鉚釘斗(44)，在送釘輥(43)下方，支架(6)上固定一組透明尼龍管(45)，尼龍管連到固定在支架(6)上的接釘板(46)，接釘板(46)和分釘板(47)活動(dòng)裝在一起，漏釘板(48)固定在支架(6)上、下層板的(34)的左方緊固兩立板(7)，上面用連結(jié)板(66)緊固連結(jié)，連結(jié)板(66)孔中裝入固定套(67)，上裝電機(jī)座(68)，機(jī)座上裝電機(jī)(69)，軸端裝偏心輪(70)立板(7)內(nèi)壁裝有拖板(71)兩件，頂部裝有彈簧，底部接觸從動(dòng)桿(77)，桿(77)接觸凸輪(18)、(19)，彈簧(65)拉緊齒條從動(dòng)桿(74)，觸緊雙聯(lián)凸輪(18)、(19)，連結(jié)板(78)固緊連結(jié)齒條從動(dòng)桿(73)，連結(jié)板(78)孔中固緊固定套(79)，套中裝入滑動(dòng)套(80)，兩套之間有導(dǎo)向鍵，拉緊桿(81)上裝可調(diào)板(82)，拉緊桿(81)旋入滑動(dòng)套(80)，拉緊一組沖頭(84)，彈簧(83)裝入活動(dòng)套(80)，在沖頭組(84)與固定套(79)之間，機(jī)座(3)的上面緊固墻板(5)，墻板(5)上安裝與鏈輪(49)同軸的齒輪(50)，嚙合與鏈輪(51)同軸的過(guò)橋齒輪(52)，過(guò)橋齒輪(52)嚙合固定在槽輪機(jī)構(gòu)的曲柄上的齒輪，與槽輪(53)同軸的鏈輪(54)由鏈條(55)帶動(dòng)它右邊的鏈輪，鏈條(55)上每隔一定數(shù)量的鏈節(jié)裝有連結(jié)板(56)共12件，由鏈條上的銷與連結(jié)板(56)活動(dòng)連結(jié)，連結(jié)板(56)上固定裝有等分柱(57)，墻板(5)上鏈輪(54)及右方鏈輪的后面，有兩件大半園弧的限制套(58)，中間用上下兩導(dǎo)軌(59)連接，等分柱(57)下有由園弧、直平面組成的橋板(60)和鏈輪(54)正下方的推板(27)上平面平齊，墻板(5)頂面安裝共軸的齒輪(62)、鏈輪(61)，齒輪(62)和送釘輥(43)左面的齒輪(42)嚙合，鏈輪(61)和雙聯(lián)鏈輪(63)用鏈條連結(jié)，鏈輪(49)和鏈輪(16)用鏈條連結(jié)。 【當(dāng)前權(quán)利人】汪治國(guó) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】湖北省武漢市吉普車配件廠漢口交易街19號(hào) 【被引證次數(shù)】4.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】4.0
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