【摘要】后視圖、右視圖、左視圖與主視圖相同，故省略。【專利類型】外觀設(shè)計【申請人】開原山楂系列開發(fā)集團【申請人類型】企業(yè)【申請人地址】112300遼寧省開原市站前街五委【申請人地區(qū)】中國【申請人城市】鐵嶺市【申請人區(qū)縣】開原市【申請?zhí)枴緾N
【摘要】 一種電動車輛電源線路的集電器、特別是無軌電 車脫線自動下降型集電器，其脫線自動下降裝置通過 電器控制線路、氣動執(zhí)行系統(tǒng)和機械操縱機構(gòu)共同構(gòu) 成，集電桿水平偏轉(zhuǎn)65°、自控限制高度3米、手拉 距地1.4米，具有故障脫線與手控脫線自動下降功 能，機動性好結(jié)構(gòu)簡單可靠、控制精確實用，特別適于 國內(nèi)外現(xiàn)有電車的自動化改造。 【專利類型】實用新型 【申請人】重慶市公共電車公司 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】630039四川省重慶市沙坪壩區(qū)石橋鋪 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】重慶市 【申請人區(qū)縣】沙坪壩區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90211892.7 【申請日】1990-03-05 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2076045U 【公開公告日】1991-05-01 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2076045U 【授權(quán)公告日】1991-05-01 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B60L5/14; B60L5/00 【發(fā)明人】何紹廉; 張?zhí)熘? 孫正榮 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種電動車輛電源線路的集電器、特別是無軌電車脫線自動下降型集電器，底座可通過絕緣子固聯(lián)于車輛頂部支承架，其上端則經(jīng)滾子軸承與旋轉(zhuǎn)器回轉(zhuǎn)連接，集電桿和大拉簧一端則鉸連于旋轉(zhuǎn)器，大拉簧的另一端固聯(lián)在懸伸的集電桿上部，集電桿另一端部固定有集電頭和手動控制用集電繩，其特征是：該集電器的脫線自動下降裝置通過電器控制線路、氣動執(zhí)行系統(tǒng)和機械操縱機構(gòu)共同構(gòu)成；其中， a)電器控制線路由帶熔斷器RD的推拉開關(guān)S1常用電器開關(guān)S2、S3，行程開關(guān)(19、34)的常開觸點1CK、2CK、3CK、4CK，電磁閥器件1yv、2yv，帶常開觸點1K、2K、3K、4K的繼電器JQ×1、JQ×2和指示燈1HL、2HL、3HL、4HL組成； b)氣動執(zhí)行系統(tǒng)由電車主氣路用壓縮機(39)雙回路保護閥(40)、貯氣筒(41)、調(diào)壓閥(43)、電磁閥(44、45)、筒式工作氣缸(6a、6b)和氣壓指示表(42)組成； c)機械操縱機構(gòu)由推拉臂座(4)和立板座(32)通過固接于旋轉(zhuǎn)器(2)形成固定邊、帶壓輪(21)與回位輪(27)的推拉臂(20)和回位推桿(24)及控制臂(29)三構(gòu)件形成三連桿活動邊、經(jīng)銷軸(10、22、23、25、26、30)相互鉸聯(lián)后與分立的導(dǎo)槽座(28)共同構(gòu)成。 【當(dāng)前權(quán)利人】重慶市公共電車公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省重慶市沙坪壩區(qū)石橋鋪 【引證次數(shù)】2.0 【被引證次數(shù)】7.0 【他引次數(shù)】2.0 【被自引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】6.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】7.0
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