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汽車大箱板氣動自動關(guān)啟器

時間:2026-04-02    作者:admin 點(diǎn)擊: ( 0 ) 次

【摘要】 汽車大箱板氣動自動關(guān)啟器,該裝置的軸(1)與 支架(2)結(jié)合處裝在軸套(18)內(nèi),搖臂(10)用鍵聯(lián)接 在軸(1)一端,搖臂(10)焊有滑塊(12),滑塊(12)安裝 在滑道(11)中,齒輪(9)與齒條(8)嚙合,齒條通過連 桿(6)與活塞(14)連在一起,活塞(14)由氣缸推動,活 塞向前推動。司機(jī)在駕駛室,使大箱板緩緩下落,隨 時可停止在任何位子上,起保護(hù)大箱作用;關(guān)攏大箱 板時,以汽車本身壓縮氣為動力,自動關(guān)攏。其優(yōu)點(diǎn): 一、延長大箱板使用壽命3至5倍。二、減輕勞動強(qiáng) 度,提高運(yùn)輸效率。三、有利于安全生產(chǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】傅傳 【申請人類型】個人 【申請人地址】黑龍江省七臺河市七臺河礦務(wù)局運(yùn)銷處 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】七臺河市 【申請?zhí)枴緾N90204733.7 【申請日】1990-04-10 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2074737U 【公開公告日】1991-04-10 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2074737U 【授權(quán)公告日】1991-04-10 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B62D33/027; B62D33/02 【發(fā)明人】傅傳 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車大箱板自動關(guān)啟器,本實(shí)用新型以壓縮空氣為動力,由手柄(5)控制,齒條(8)與齒輪(9)嚙合,通過搖臂(10)自動關(guān)攏和控制大箱板下落速度;其特征在于, 由手柄(5)、進(jìn)氣開關(guān)(3)、排氣開關(guān)(4)、進(jìn)氣管(7)、排氣管(17)氣缸(15)、進(jìn)排氣門(13)、活塞(14)、連桿(6)、齒條卡(16)、齒條(8)、齒輪(9)、軸(1)、軸套(18)、搖臂(10)、滑道(11)滑塊(12)和支架(2)構(gòu)成。 來自馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】傅傳 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】黑龍江省七臺河市七臺河礦務(wù)局運(yùn)銷處

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    發(fā)布時間:2026-04-02

    【摘要】本實(shí)用新型涉及一種電位器位置發(fā)送器,利用三 端穩(wěn)壓器與運(yùn)算放大器的巧妙配合,構(gòu)成轉(zhuǎn)換電路, 在運(yùn)算放大器的輸出端與長壽命電位器R2端,并聯(lián) 有電阻和電解電容。同現(xiàn)有技術(shù)相比,不僅提高了整 個閉環(huán)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性,可靠性,而且線路簡單

    發(fā)布時間:2026-04-02

    【摘要】一種用于液體引流的液體虹吸管,它的前端套接 有長軟管,虹吸管腔內(nèi)裝有活塞,活塞中心有孔與空 心拉桿套接,空心拉桿另一頭呈十字拉手并開有兩用 口。使用時,當(dāng)活塞后拉,手心隨即緊壓兩用口,產(chǎn)生 吸力,實(shí)現(xiàn)液體引流虹吸而出?!緦@愋汀繉?shí)

    發(fā)布時間:2026-04-02

    【摘要】一種新式拉鏈頭結(jié)構(gòu),其特征在于拉鏈座整體由 合金一體成型,并在上蓋板11尾部端處設(shè)有槽孔 12,并于其靠右位置下方另設(shè)一固定板13及延伸一 凹槽15于其末端;相對的位置上方(即超過上蓋板) 處另設(shè)有一L型卡板14,供一下方設(shè)有凸塊2

    發(fā)布時間:2026-04-02

    【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請人】恒足實(shí)業(yè)有限公司【申請人類型】企業(yè)【申請人地址】香港九龍【申請人地區(qū)】中國【申請人城市】香港特別行政區(qū)【申請?zhí)枴緾N90301536.6【申請日】1990-05-24【申請年份】1990【公開公告號】CN300

    發(fā)布時間:2026-04-02

    【摘要】本實(shí)用新型是一種鐵道線路上使用的軌卡螺栓 式防爬器,它是由一對軌卡1、鉤頭螺栓2、平墊圈3、 彈簧墊圈4和螺母5依次連接組成??朔嗽蟹?爬器的缺點(diǎn),解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的易脫落、易破 損、使用壽命短、維修工作量大等問題。本防爬器

    發(fā)布時間:2026-04-02
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