【摘要】一種駝峰全可控減速頂調(diào)速方案在鐵路編組場 上的道岔區(qū)、減速區(qū)和股道里頂群設置可控減速頂， 通過電腦對減速頂?shù)幕瑒佑透孜禄蛏斐鲞M行控制， 從而控制調(diào)整車輛從可控減速頂群的出口速度。該 發(fā)明對調(diào)車場的平縱斷面要求低、系統(tǒng)功能強，自動
【摘要】 本發(fā)明公開了一種組合式非定態(tài)二氧化硫轉(zhuǎn)化 器，它主要由升溫區(qū)、高溫區(qū)和降溫區(qū)所組成。通過 初始預溫度分布調(diào)控使系統(tǒng)處在溫和條件下進行高 濃度二氧化硫的催化氧化反應?？梢栽谝粋€轉(zhuǎn)化器 中滿足硫酸工業(yè)生產(chǎn)中的高轉(zhuǎn)化率(SO2總轉(zhuǎn)化率達 99％以上)和足夠大的氣流速度(反應氣空速在 0.2-0.35米/秒)的要求。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】華東化工學院 【申請人類型】學校 【申請人地址】200237上海市梅隴路130號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】徐匯區(qū) 【申請?zhí)枴緾N91107321.3 【申請日】1991-02-02 【申請年份】1991 【公開公告號】CN1053220A 【公開公告日】1991-07-24 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN1022400C 【授權公告日】1993-10-13 【授權公告年份】1993.0 【IPC分類號】C01B17/80; C01B17/00 【發(fā)明人】肖文德; 袁渭康 【主權項內(nèi)容】1、一種組合式非定態(tài)二氧化硫轉(zhuǎn)化器，由殼體、下錐蓋、上錐體、氣體予分布器和催化床層等部件組合而成，本發(fā)明的特征在于： (1)所說的催化床層主要由升溫區(qū)、高溫區(qū)和降溫區(qū)所組成； (2)所說的升溫區(qū)由惰性填料子區(qū)2a(或2b)和低溫催化劑子區(qū)4a(或4b)組成，其中低溫催化劑為一種代號S105的釩催化劑； (3)所說的高溫區(qū)為一種具有更好高溫活性的代號S101的釩催化劑； (4)所說的降溫區(qū)由低溫催化劑子區(qū)4b(或4b)和惰性填料子區(qū)2b(或2a)組成，其中低溫催化劑為一種代號S105的釩催化劑。 【當前權利人】華東化工學院 【當前專利權人地址】上海市梅隴路130號 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】3.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】5.0
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