【摘要】馬-克-數(shù)據(jù)一種IC整腳導(dǎo)入器。包括伸縮桿、底座、套筒、 彈簧、按柄，伸縮桿底端整腳塊兩外側(cè)面設(shè)有與IC 插腳間隔相應(yīng)的凹凸齒槽，并與底座整腳框兩內(nèi)側(cè)面 的凸凹齒槽嚙合，而使IC插腳置于其空間。按壓伸 縮桿，進(jìn)行整腳，使其排列整齊，
【摘要】 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車綜合節(jié)油器，它主要 是利用油門踏板動(dòng)作自動(dòng)控制怠速燃料供給和自動(dòng) 控制離合器分離與接合，從而達(dá)到降低燒油消耗的目 的。本實(shí)用新型自動(dòng)效能高，有完善的自動(dòng)保安系 統(tǒng)，因而使用較為安全；使用本節(jié)油器后，車輛在各種 道路上行駛，均能進(jìn)行強(qiáng)制性節(jié)油，并不影響汽車的 動(dòng)力性，節(jié)油率達(dá)36—40％左右，是一種可供各類汽 車使用的理想節(jié)油器。。微信公眾號(hào)馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】成都供電局 【申請(qǐng)人類型】機(jī)關(guān)團(tuán)體 【申請(qǐng)人地址】610016四川省成都市中新街21號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】成都市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】金牛區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91214474.2 【申請(qǐng)日】1991-05-07 【申請(qǐng)年份】1991 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2089531U 【公開(kāi)公告日】1991-11-27 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2089531U 【授權(quán)公告日】1991-11-27 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F02M3/045; F02M3/00 【發(fā)明人】董世聰 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車節(jié)油器，其特征在于它具有接于化油器喉管(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管(2)之間的電磁閥(3)，電磁閥的閥體(4)具有與化油器喉管(1)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管(2)相匹配且相通的主孔道(7)，主孔道(7)側(cè)設(shè)有與主孔道(7)相通的旁路孔道(8)，電磁閥的閥體(4)上開(kāi)有與旁路孔道(8)相通的開(kāi)口(9)，電磁閥(3)內(nèi)在與旁路孔道口對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有與電磁鐵芯(6)聯(lián)動(dòng)的、并對(duì)旁路孔口(10)起開(kāi)閉作用的活動(dòng)堵頭(11)，所述電磁閥的電磁鐵芯(6)另一端連接有與鐵芯聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)連桿(14)，傳動(dòng)連桿(14)上接有進(jìn)氣閥(16)和排氣閥(15)，傳動(dòng)連桿(14)的另一端置有鐵芯回位彈簧(17)，所述閥體(4)上連接有其氣流受進(jìn)氣閥(16)開(kāi)閉控制的進(jìn)氣管(18)，閥體(4)上還接有經(jīng)進(jìn)氣閥(16)與進(jìn)氣管(18)相通的氣管(25)，所述閥體(4)內(nèi)設(shè)有與氣管(25)相通的且氣流受排氣閥(15)開(kāi)閉控制的排氣孔道(22)，上述進(jìn)氣管(18)的另一端與儲(chǔ)氣筒(19)接通，上述氣管(25)另一端與一自動(dòng)離合器推動(dòng)泵(33)相連通，自動(dòng)離合器推動(dòng)泵(33)與離合器連桿(38)相接。 【當(dāng)前權(quán)利人】成都供電局 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省成都市中新街21號(hào) 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】8.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】8.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】8.0
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