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【摘要】 本發(fā)明涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池－內(nèi)燃機(jī) 聯(lián)合驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，由燃料極壓縮機(jī)、燃料極換熱器、質(zhì)子交 換膜燃料電池、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)饪照{(diào)機(jī)、驅(qū)動器、電動機(jī)、空氣 極換熱器、空氣極壓縮機(jī)等設(shè)備構(gòu)成。系統(tǒng)燃料為氫氣，利用 氫氣和空氣在燃料電池中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，驅(qū)動大 巴，未完全反應(yīng)的氫氣進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)中燃燒，產(chǎn)生的機(jī)械能為大 巴提供部分動力，同時(shí)產(chǎn)生的燃?xì)馔ㄟ^燃?xì)饪照{(diào)機(jī)為大巴提供 熱風(fēng)/冷風(fēng)。本發(fā)明采用燃料電池和內(nèi)燃機(jī)共同工作，具有高效、 無污染的工作特性，因熱電綜合效率的提高，使燃料使用量可 以減少50％以上。 更多數(shù)據(jù)：www.macrodatas.cn 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610118133.4 【申請日】2006-11-09 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1948865A 【公開公告日】2007-04-18 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN100424445C 【授權(quán)公告日】2008-10-08 【授權(quán)公告年份】2008.0 【IPC分類號】F25B27/00; H01M8/00; B60H1/32; H01M8/04014 【發(fā)明人】于立軍; 任庚坡; 姜秀民; 王輝; 楊嵐 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種質(zhì)子交換膜燃料電池—內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于包 括燃料極壓縮機(jī)(1)、燃料極換熱器(2)、質(zhì)子交換膜燃料電池(3)、內(nèi)燃機(jī) (4)、燃?xì)饪照{(diào)機(jī)(5)、驅(qū)動器(6)、電動機(jī)(7)、空氣極換熱器(8)及空氣 極壓縮機(jī)(9)；質(zhì)子交換膜燃料電池(3)的電力輸出端連接電動機(jī)(7)的入 口端，電動機(jī)(7)的出口端連接驅(qū)動器(6)，質(zhì)子交換膜燃料電池(3)的燃 料極出口端連接內(nèi)燃機(jī)(4)的入口端，內(nèi)燃機(jī)(4)的動力輸出端連接驅(qū)動 器(6)，內(nèi)燃機(jī)(4)的出口端連接燃?xì)饪照{(diào)機(jī)(5)的入口端，燃?xì)饪照{(diào)機(jī) (5)的出口端連接燃料極換熱器(2)的管外入口端，燃料極換熱器(2)的 管外出口端連接空氣極換熱器(8)的管外入口端，空氣極換熱器(8)的管 外出口端排空；燃料極壓縮機(jī)(1)的入口端連接氫氣源，燃料極壓縮機(jī)(1) 的出口端連接燃料極換熱器(2)的管內(nèi)入口端，燃料極換熱器(2)的管內(nèi) 出口端連接質(zhì)子交換膜燃料電池(3)的燃料極入口端，空氣極壓縮機(jī)(9)的 入口端連接空氣，空氣極壓縮機(jī)(9)的出口端連接空氣極換熱器(8)的管 內(nèi)入口端，空氣極換熱器(8)的管內(nèi)出口端連接質(zhì)子交換膜燃料電池(3)的 空氣極入口端，質(zhì)子交換膜燃料電池(3)的空氣極出口端排空。 （來自 馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)） 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族引證次數(shù)】6.0 【家族被引證次數(shù)】2

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