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【摘要】 一種液壓混合動(dòng)力轎車，由以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源 和以回收制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況時(shí)的部分富余能量 轉(zhuǎn)化為的液壓能為輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前 輪，液壓輔助動(dòng)力獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)之外，安裝在后輪上， 用于驅(qū)動(dòng)后輪。系統(tǒng)中設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，控制兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)混合 與否。當(dāng)脫開時(shí)，功能與一般轎車無(wú)異；當(dāng)接合時(shí)就是液壓混 合動(dòng)力轎車，制動(dòng)時(shí)自動(dòng)蓄能，需加力時(shí)自動(dòng)放能，達(dá)到節(jié)能 與環(huán)保的目的。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】上海交大神舟汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】201100上海市春申路2328弄(張慕工業(yè)基地)3號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610030171.4 【申請(qǐng)日】2006-08-17 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN1911698A 【公開公告日】2007-02-14 【公開公告年份】2007 【IPC分類號(hào)】B60K6/08; B60K6/00 【發(fā)明人】陳杰; 江紹成; 劉國(guó)慶; 閻業(yè)翠; 陶琳; 馬以堂; 馮正進(jìn) 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種液壓混合動(dòng)力轎車，由以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和以回收制動(dòng)時(shí)的動(dòng) 能或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工況時(shí)的部分富余能量轉(zhuǎn)化為的流體壓力能為輔助動(dòng)力源的液壓傳動(dòng) 系統(tǒng)組成，其特征是油門踏板(7)將指令輸入給電氣控制系統(tǒng)(9)，操控液壓系統(tǒng)閥組 塊(14)動(dòng)作，使蓄能器(17)內(nèi)的壓力油通到油馬達(dá)/油泵(12)、(15)的進(jìn)口，驅(qū)動(dòng) 油馬達(dá)(12)、(15)，分別帶動(dòng)后車輪(11)、(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，它們與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的前車輪 協(xié)同構(gòu)成混合動(dòng)力的四輪驅(qū)動(dòng)；當(dāng)輕踏制動(dòng)踏板(8)而未接通轎車原有的制動(dòng)系統(tǒng)(6) 前，或發(fā)動(dòng)機(jī)(4)在經(jīng)濟(jì)工況時(shí)動(dòng)力有富余時(shí)，電氣控制系統(tǒng)(9)操控液壓系統(tǒng)閥 組塊(14)動(dòng)作，油泵/油馬達(dá)(12)、(15)將油箱(13)內(nèi)的油壓入到蓄能器(17) 中。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交大神舟汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市春申路2328弄(張慕工業(yè)基地)3號(hào) 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】3 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】3

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