【摘要】本實(shí)用新型涉及一種自燃管式活性炭再生、活化裝置，其特征在于，進(jìn)料斗設(shè)于活性炭進(jìn)料口的上端，進(jìn)料斗與進(jìn)料電機(jī)、進(jìn)料螺旋連接，廢氣管道和活性炭進(jìn)料口設(shè)于帶有彈簧的振板的上端，振板下端設(shè)于爐體內(nèi)，振板上面設(shè)有振動(dòng)器，振板下面連接可傾斜的螺
【摘要】 一種45°斜度鐵路路軌接縫技術(shù)，它能有效克服 鐵路運(yùn)輸中列車車輪滾過傳統(tǒng)路軌接縫時(shí)必須留出的間隙而 產(chǎn)生的沖擊、震動(dòng)和噪音，并延長(zhǎng)接縫處下面的路基的松動(dòng)時(shí) 間。它在路軌的制造時(shí)只將原來垂直于長(zhǎng)度方向的90°切斷改 為45°切斷，左右路軌互為對(duì)稱，銳角倒鈍。鋪路軌時(shí)再按傳 統(tǒng)的方法拼接，只是前后兩根路軌間的間隙H(如圖所示)要與 傳統(tǒng)拼接方法留出的距離相等，而且左右兩根的路軌的傾斜角 度要對(duì)稱，以達(dá)設(shè)計(jì)要求。該技術(shù)特別適用于旅客要求舒適、 快捷的干線上和對(duì)震動(dòng)敏感的高寒地帶及凍土帶。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】楊新盛 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】201105上海市閔行區(qū)航華三村一街坊34號(hào)402室 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610116491.1 【申請(qǐng)日】2006-09-26 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN1928234A 【公開公告日】2007-03-14 【公開公告年份】2007 【發(fā)明人】楊新盛 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】一種新型的45°斜度鐵路路軌接縫技術(shù)，其特征是只將傳統(tǒng)的前后兩根路軌拼接時(shí)留有的間隙，由原 來垂直于列車運(yùn)行方向，改變成45°傾斜于列車運(yùn)行方向，左右兩根路軌互為對(duì)稱，而間隙大小不變(相 對(duì)于列車運(yùn)行方向)，壓板、螺栓、螺母以及緊固方法不變。新路軌可在制造過程中將兩端切割成45°斷 面；舊路軌只要制造一臺(tái)可行走、可切割、可打孔的機(jī)車，在鐵路上可以就地施工改造。 馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】楊新盛 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)航華三村一街坊34號(hào)402室 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2
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