【摘要】一種具有過(guò)濾裝置的食品粉碎機(jī)底座，由一個(gè)殼體構(gòu)成，殼體的中部設(shè)置有一個(gè)支撐隔板，支撐隔板垂直于殼體的軸向，支撐隔板中設(shè)置有一個(gè)軸孔，支撐隔板中設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)過(guò)濾孔。軸孔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的上端固定設(shè)置有一個(gè)粉碎刀具。將殼體連接
【摘要】 本發(fā)明涉及一種機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的電梯曳引傳動(dòng) 滾－滑接觸疲勞磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，鋼絲繩采用雙槽雙繩半圈 互補(bǔ)纏繞結(jié)構(gòu)固定在下轉(zhuǎn)盤(pán)繩槽上，即轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)有兩道槽，每 道槽內(nèi)都繞有略過(guò)半圈的鋼絲繩，上半圈鋼絲繩和下半圈鋼絲 繩成互補(bǔ)狀，繞好后用繩夾將鋼絲繩固定在下轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)部，此結(jié) 構(gòu)可以在很大程度上降低和避免曳引輪與鋼絲繩之間的接觸 振動(dòng)；砝碼通過(guò)加載杠桿將力放大后壓著曳引輪與下轉(zhuǎn)盤(pán)上的 鋼絲繩保持接觸，其壓力的作用線通過(guò)兩輪中心。本發(fā)明可以 將不同材料的曳引輪與鋼絲繩這對(duì)槽面摩擦副在不同的滾－ 滑接觸狀態(tài)下進(jìn)行摩擦磨損特性的試驗(yàn)，為合理設(shè)計(jì)電梯的曳 引傳動(dòng)和維護(hù)電梯曳引傳動(dòng)的正常工作提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。。關(guān)注微信公眾號(hào)馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】上海交通大學(xué) 【申請(qǐng)人類型】學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610117056.0 【申請(qǐng)日】2006-10-12 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN1936536A 【公開(kāi)公告日】2007-03-28 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN100541168C 【授權(quán)公告日】2009-09-16 【授權(quán)公告年份】2009.0 【發(fā)明人】高雪官; 王超; 方光榮 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種電梯曳引傳動(dòng)滾-滑接觸疲勞磨損試驗(yàn)機(jī)，包括：曳引輪、上轉(zhuǎn)軸、 上軸承座、加載杠桿、可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)、上測(cè)速盤(pán)、上傳感器、上支架、上無(wú) 級(jí)變速器、上電機(jī)、下轉(zhuǎn)盤(pán)、上半鋼絲繩、下半鋼絲繩、下軸承座、下轉(zhuǎn)軸、聯(lián) 軸器、下測(cè)速盤(pán)、下傳感器、下支架、下無(wú)級(jí)變速器、下電機(jī)、機(jī)座、砝碼、第 一繩夾、第二繩夾，其特征在于：曳引輪與上轉(zhuǎn)軸的輸出端鍵連接，上轉(zhuǎn)軸支撐 在上軸承座內(nèi)，上軸承座與加載杠桿用螺紋固接，加載杠桿的一端與機(jī)座鉸接， 另一端懸掛砝碼，上轉(zhuǎn)軸的輸入端與可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的輸出端鍵連接并用緊定 螺釘定位，可伸縮萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的輸入端與上無(wú)級(jí)變速器的輸出端鍵連接并緊定螺 釘定位，上測(cè)速盤(pán)用鍵連接固定在上無(wú)級(jí)變速器的輸出端里側(cè)，上傳感器通過(guò)上 支架與機(jī)座螺紋固結(jié)，上傳感器與上測(cè)速盤(pán)正對(duì)，并保持一定的間隙，上電機(jī)的 輸出軸即為上無(wú)級(jí)變速器的輸入軸，上電機(jī)與上無(wú)級(jí)變速器兩者之間為法蘭直接 連接，上無(wú)級(jí)變速器與機(jī)座用螺栓固定；下轉(zhuǎn)盤(pán)與下轉(zhuǎn)軸的輸出端鍵連接，下轉(zhuǎn) 軸支撐在下軸承座內(nèi)，下軸承座與機(jī)座用螺栓固定，下轉(zhuǎn)軸的輸入端與聯(lián)軸器的 輸出端鍵連接并用緊定螺釘定位，聯(lián)軸器的輸入端與下無(wú)級(jí)變速器的輸出端鍵連 接，下測(cè)速盤(pán)用鍵連接固定在下無(wú)級(jí)變速器的輸出端里側(cè)，下傳感器通過(guò)下支架 與機(jī)座螺紋固結(jié)，下傳感器與下測(cè)速盤(pán)正對(duì)，并保持一定的間隙，下電機(jī)的輸出 軸即為下無(wú)級(jí)變速器的輸入軸，下電機(jī)與下無(wú)級(jí)變速器兩者之間為法蘭直接連接 型，下無(wú)級(jí)變速器與機(jī)座用螺栓固定，上半鋼絲繩與下半鋼絲繩分別緊繞在下轉(zhuǎn) 盤(pán)的兩個(gè)弧槽內(nèi)，上半鋼絲繩與下半鋼絲繩的兩端繩頭分別穿過(guò)下轉(zhuǎn)盤(pán)上的四個(gè) 小孔后用第一繩夾、第二繩夾兩兩夾緊。 來(lái)源：馬 克 團(tuán) 隊(duì) 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】13 【家族被引證次數(shù)】13
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