【摘要】一種不銹鋼螺釘緊固汽車尾氣管，涉及一種螺釘緊固汽車尾氣管裝置。至少包括不銹鋼管與汽車尾氣管相連的隔熱圈，隔熱圈安裝在不銹鋼管與汽車尾氣管進氣口的中間，不銹鋼管與汽車尾氣管進氣口處有緊固螺釘緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、
【摘要】 本發(fā)明涉及一種天然氣質(zhì)子交換膜燃料電池－ 內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，由燃料極壓縮機、燃料處理器、脫 硫脫二氧化碳器、質(zhì)子交換膜燃料電池、內(nèi)燃機、燃氣空調(diào)機、 驅(qū)動器、電動機、脫水器、換熱器、空氣極壓縮機等設(shè)備構(gòu)成。 系統(tǒng)燃料為天然氣，利用天然氣重整后得到的氫氣和空氣發(fā)生 電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，驅(qū)動大巴，未完全反應(yīng)的氫氣和天然 氣中未完全重整的烴類氣體進入內(nèi)燃機中燃燒，產(chǎn)生機械能為 大巴提供部分動力，同時產(chǎn)生的燃氣通過燃氣空調(diào)機為大巴提 供熱風(fēng)/冷風(fēng)。本發(fā)明燃料電池和內(nèi)燃機共同工作，具有高效、 低污染的工作特性，因熱電綜合效率的提高，使燃料使用量可 以減少50％左右。 關(guān)注微信公眾號馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610118134.9 【申請日】2006-11-09 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1971170A 【公開公告日】2007-05-30 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN100385183C 【授權(quán)公告日】2008-04-30 【授權(quán)公告年份】2008.0 【發(fā)明人】任庚坡; 秦明俊; 于立軍; 姜秀民; 韓向新 【主權(quán)項內(nèi)容】數(shù)據(jù)由馬 克 團 隊整理 1、一種天然氣質(zhì)子交換膜燃料電池一內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)，其特征 在于包括燃料極壓縮機(1)、燃料處理器(2)、脫硫脫二氧化碳器(3)、質(zhì)子 交換膜燃料電池(4)、內(nèi)燃機(5)、燃氣空調(diào)機(6)、驅(qū)動器(7)、電動機(8)、 脫水器(9)、換熱器(10)及空氣極壓縮機(11)；質(zhì)子交換膜燃料電池(4) 的電力輸出端連接電動機(8)的入口端，電動機(8)的出口端連接驅(qū)動器 (7)，質(zhì)子交換膜燃料電池(4)的燃料極出口端連接內(nèi)燃機(5)的入口端， 內(nèi)燃機(5)的動力輸出端連接驅(qū)動器(7)，內(nèi)燃機(5)的出口端連接燃氣 空調(diào)機(6)的入口端，燃氣空調(diào)機(6)的出口端連接燃料處理器(2)的殼 程入口端，燃料處理器(2)的殼程出口端連接換熱器(10)的管外入口端， 換熱器(10)的管外出口端排空；燃料極壓縮機(1)的入口端連接天然氣源， 燃料極壓縮機(1)的出口端連接燃料處理器(2)的管程入口端，燃料處理 器(2)的管程出口端連接脫硫脫二氧化碳器(3)的入口端，脫硫脫二氧化 碳器(3)的出口端連接質(zhì)子交換膜燃料電池(4)的燃料極入口端；空氣極壓 縮機(11)的入口端連接空氣，空氣極壓縮機(11)的出口端連接換熱器(10) 的管內(nèi)入口端，換熱器(10)的管內(nèi)出口端連接質(zhì)子交換膜燃料電池(4)的 空氣極入口端，質(zhì)子交換膜燃料電池(4)的空氣極出口端連接脫水器(9)的 入口端，脫水器(9)的熱水輸出端連接燃料處理器(2)的管程入口端，脫 水器(2)的廢氣出口端排空。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】TRUE 【家族被引證次數(shù)】TRUE
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