【摘要】一種玻璃纖維負(fù)載光催化劑的制備方法，屬于光 催化技術(shù)。首先將納米二氧化鈦或摻雜的納米二氧化鈦分散于 含有機(jī)或無(wú)機(jī)粘結(jié)劑及表面活性劑的有機(jī)溶液中，再將玻璃纖 維載體浸入溶液中浸漬、涂覆，浸漬、涂覆后的催化劑經(jīng)烘干、 焙燒除去粘結(jié)劑等得
【摘要】 本實(shí)用新型屬于鐵路列車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，如果被牽引車(chē)輛連接風(fēng)管數(shù)量不足，會(huì)造成整列車(chē)制動(dòng)力不足，無(wú)法在規(guī)定的距離內(nèi)停車(chē)，帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患，可能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本實(shí)用新型采用制動(dòng)管路通過(guò)本裝置減壓排風(fēng)方法，檢測(cè)列車(chē)管減壓量與時(shí)間關(guān)系，判定車(chē)輛貫通輛數(shù)。裝置為單片機(jī)結(jié)構(gòu)，在檢測(cè)過(guò)程通過(guò)裝置的語(yǔ)音、屏幕顯示來(lái)提示司機(jī)的操作，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助司機(jī)判斷車(chē)輛連接風(fēng)管的數(shù)量，提高調(diào)車(chē)作業(yè)安全性。。馬-克-數(shù)據(jù) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】昆明鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】650011云南省昆明市北京路建設(shè)大夏9樓(昆明鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】昆明市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】官渡區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620022242.1 【申請(qǐng)日】2006-07-26 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2920767Y 【公開(kāi)公告日】2007-07-11 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2920767Y 【授權(quán)公告日】2007-07-11 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60T17/22; B61K13/00; B61H11/06; B60T17/18; B61H11/00 【發(fā)明人】陳炯; 郭成; 李華建; 李平; 李志勇; 曾進(jìn)忠; 王立; 曾祥記; 張濤; 郭澤遠(yuǎn); 段世嶺 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種鐵路列車(chē)風(fēng)管貫通狀態(tài)檢測(cè)裝置，它由在大氣中的排氣口(1)、氣體電磁閥(2)、列 車(chē)管路(3)、安裝在列車(chē)管路上的壓力傳感器(4)，能夠?qū)毫鞲衅餍盘?hào)處理、氣體電磁閥控 制、數(shù)據(jù)輸入及顯示面板的主機(jī)電路(5)組成，其特征在于：安裝在列車(chē)制動(dòng)管路上的壓力傳感 器(4)檢測(cè)列車(chē)制動(dòng)管路中的氣體壓力；其產(chǎn)生的電信號(hào)輸入到主機(jī)電路(5)中，控制氣體電 磁閥(2)的通斷；通過(guò)排氣口(1)釋放列車(chē)管中的氣體到大氣中。 詳見(jiàn)官網(wǎng)：www.macrodatas.cn 【當(dāng)前權(quán)利人】昆明鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】云南省昆明市北京路建設(shè)大夏9樓(昆明鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】12530000431270096P 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】9 【他引次數(shù)】1.0 【被自引次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】6.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】9
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