【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種燧簫，包括有簫頭和簫身，簫頭設(shè)有吹嘴，所述吹嘴內(nèi)鑲有燧心，該燧心為圓管狀，與簫頭固定連接；該燧心靠近吹嘴端里面為半球形的燧面，其內(nèi)徑與簫身內(nèi)徑相同。本實(shí)用新型利用燧心吹嘴對(duì)聲波的聚焦作用，達(dá)到增強(qiáng)音量，使音色純凈
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種鐵路信息安全設(shè)備，特別是一種兩線制閉環(huán)電碼化檢測(cè)發(fā)送系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置接收回路，所述接收回路包括順次相連的另一室外隔離器、另一室內(nèi)防雷器、另一室內(nèi)隔離器和分別與所述室內(nèi)隔離器相連的隔離調(diào)整變壓器和閉環(huán)檢測(cè)盤(pán)。本實(shí)用新型通過(guò)接收回路對(duì)電碼化信號(hào)實(shí)行閉環(huán)檢測(cè)，給車載設(shè)備提供可靠的地面信息，保證行車安全和提高運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)主體化機(jī)車信號(hào)，并確保機(jī)車信號(hào)信息不錯(cuò)誤動(dòng)作軌道繼電器。同時(shí)，在站內(nèi)不需要更換既有軌道電路制式，利用專用的隔離、檢測(cè)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)站內(nèi)軌道電路上疊加機(jī)車信號(hào)信息，以滿足列車速度監(jiān)督和速度控制系統(tǒng)的需要，提高信號(hào)系統(tǒng)的安全性和可靠性，減少工程投資。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】100073北京市豐臺(tái)區(qū)太平橋289號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620003743.5 【申請(qǐng)日】2006-02-28 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2908257Y 【公開(kāi)公告日】2007-06-06 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2908257Y 【授權(quán)公告日】2007-06-06 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】安海君; 任國(guó)橋; 潘繼軍; 劉偉; 李建春; 王國(guó)祥; 劉銳東; 殷慧媛 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】權(quán)利要求書(shū) 1.一種兩線制閉環(huán)電碼化檢測(cè)發(fā)送系統(tǒng)，包括發(fā)送回路，所述發(fā) 送回路中包括順次相連的室外隔離器、室內(nèi)防雷器、室內(nèi)隔離器和分 別與所述室內(nèi)隔離器相連的軌道接收器的電碼化發(fā)送器，所述室外隔 離器和軌道變壓器相并聯(lián)，同時(shí)還與軌道電路相連接，其特征在于： 還包括接收回路，所述接收回路包括順次相連的另一室外隔離器、另 一室內(nèi)防雷器、另一室內(nèi)隔離器和分別與所述室內(nèi)隔離器相連的隔離 調(diào)整變壓器和閉環(huán)檢測(cè)盤(pán)。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)汽車博物館東路中國(guó)通號(hào)大廈 【專利權(quán)人類型】有限責(zé)任公司(法人獨(dú)資) 【被引證次數(shù)】TRUE 【家族被引證次數(shù)】TRUE
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