【摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的石英撓性加速度計(jì)，包括表頭和混和集成電路，其中，表頭包括殼體和表芯，所述表芯由上蓋板、石英撓性擺組件以及下力矩器組成，所述石英撓性擺組件由配重、擺片和線圈組成，所述表頭以及表芯的各組件之間、所述石英撓性擺組件
【摘要】 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后尾門(mén)，它包括一折彎的外板與一對(duì)應(yīng)固接的內(nèi)板，外板側(cè)部上開(kāi)有一個(gè)安裝車牌的凹槽，凹槽一側(cè)邊設(shè)有鎖孔；其特點(diǎn)為：凹槽的上方開(kāi)設(shè)一通孔，該通孔固定一適配的插件，所述插件與該通孔邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)置有粘接面；內(nèi)板沿縱向中心線兩側(cè)開(kāi)有若干個(gè)粘接孔，粘接孔的邊緣處設(shè)有凸起的粘接平臺(tái)，外板內(nèi)側(cè)面相對(duì)應(yīng)于該粘接平臺(tái)處設(shè)有粘接凸起；外板周邊與內(nèi)板周邊相接處對(duì)應(yīng)設(shè)有粘接平面。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了用復(fù)合材料成型汽車后尾門(mén)，其重量比金屬材料減輕11％，并具有高強(qiáng)度、剛度以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的牢固性和整體的穩(wěn)定性等特點(diǎn)，易于操作，且適宜推廣應(yīng)用。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】北京玻鋼院復(fù)合材料有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】102101北京市八達(dá)嶺工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)北京261信箱 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】延慶區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620023214.1 【申請(qǐng)日】2006-07-06 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2913128Y 【公開(kāi)公告日】2007-06-20 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2913128Y 【授權(quán)公告日】2007-06-20 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B62D25/10 【發(fā)明人】薛忠民; 陳淳; 李永國(guó); 高紅梅; 劉曉靜 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車后尾門(mén)，它包括一折彎的外板與一對(duì)應(yīng)固接的內(nèi)板，該外板的側(cè)面 開(kāi)有一凹槽，所述凹槽一側(cè)邊設(shè)有鎖孔，其特征在于： 所述凹槽的上方開(kāi)設(shè)一通孔，與該通孔固接一適配的插件，所述插件與該通槽 邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)置有粘接面； 所述內(nèi)板相對(duì)于所述外板內(nèi)側(cè)的一面沿縱向中心線兩側(cè)開(kāi)有若干個(gè)粘接通孔， 所述粘接通孔的邊緣處設(shè)有凸起的粘接平臺(tái)，所述外板對(duì)應(yīng)于該粘接平臺(tái)處設(shè)有粘 接凸起； 所述外板邊緣與所述內(nèi)板邊緣對(duì)應(yīng)設(shè)有粘接平面。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京中材汽車復(fù)合材料有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市延慶區(qū)八達(dá)嶺經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)康西路261號(hào) 【專利權(quán)人類型】其他有限責(zé)任公司 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】91110229746100796W 【被引證次數(shù)】6 【被他引次數(shù)】6.0 【家族被引證次數(shù)】6
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