一：圓形封頭技術(shù)百科問題1：堵頭,封頭,管帽是一個東西么,有什么區(qū)別圓形封頭答：堵頭、封頭和管帽都是工業(yè)上常用的零件。零件雖小，作用卻很大，可以很好地保護(hù)產(chǎn)品。堵頭、封頭類似，目的是為了堵住某一個孔，或者用于密封、或者用于防塵、或者為了美觀
一：
廣州從動齒輪技術(shù)百科
問題1：主動齒輪和從動齒輪設(shè)齒輪數(shù)怎么樣選擇?
答：通常在齒數(shù)相差這樣大時(shí)，增速齒輪傳動的效率極低，在實(shí)際的傳動系統(tǒng)中很少應(yīng)用。所以一般情況下，都是小輪為主動輪。如果是在平坦的路上，主動軸裝大輪，在發(fā)動機(jī)相同的轉(zhuǎn)速下，即相同的耗油量下，主動輪越大，車跑的越快。
問題2：汽車變速箱那根是主動齒輪那個是從動輪
廣州從動齒輪答：從動輪齒數(shù)除以主動輪的齒數(shù)【被除數(shù)=從動輪；除數(shù)=主動輪】在變速箱的齒輪組里，分為主動齒輪和從動齒輪，所謂主動輪也就是附著動力帶動其他齒輪的齒輪，而從動輪很顯然就是被帶動的那個齒輪了。當(dāng)主動輪為小齒輪，從動。
問題3：主動齒輪50齒,從動齒輪25齒,要提高從動軸的轉(zhuǎn)速請問怎樣改變主動或從動
廣州從動齒輪答：主動輪加五個齒，從動輪減五個齒。這樣軸距不變，轉(zhuǎn)速提高25倍。
問題4：主從動齒輪都是15齒,原來傳動線速度是28M/分,要改成26M/分,齒輪應(yīng)該
答：大小一樣的齒輪改成16齒就可以了。
問題5：主動齒輪數(shù)與從動齒輪數(shù)
答：“主動軸齒輪數(shù)大于從動軸齒輪數(shù)”說明設(shè)備在提高速度、減少牽引動力,負(fù)載(或阻力或摩擦力)較小,類似空載貨物的汽車在跑,當(dāng)然比較省油了;而“主動軸齒輪數(shù)小于從動軸齒輪數(shù)”說明設(shè)備在減少速度、增加牽引動力,類似滿載貨物。
問題6：主動齒輪和從動齒輪在嚙合點(diǎn)都具有壓力角嗎?有的話是同一個嗎?_百度知
答：一般相嚙合齒輪的壓力角是相同的，嚙合點(diǎn)的壓力角也是相同的。
問題7：已知主動齒輪和從動齒輪數(shù)怎么樣幾算每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)呢
答：已知主動齒輪和從動齒輪數(shù)計(jì)算每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)，即輸出轉(zhuǎn)速=發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速*主動輪齒數(shù)/從動輪齒數(shù)。傳動比i=從動輪齒數(shù)Z2/主動輪齒數(shù)Z1。傳動比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度的比值，也稱速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動比為i=ωa/ω。
問題8：主動齒輪是30齒,惰輪15齒,那么從動齒輪是幾多齒才能同步?
答：主動齒輪與從同齒輪同步，從同齒輪也是30齒，速比與惰輪齒數(shù)無關(guān)。
問題9：請問同意嚙合齒輪主動齒輪和從動齒輪哪個更寬?
答：小齒輪更寬些。而不在于主動、被動輪的。小齒輪更寬些，是為了保證兩個齒輪在全齒寬上嚙合工作的。如果兩個齒輪同樣寬，會因?yàn)辇X輪軸向錯位（這是難免的）減小齒輪副的實(shí)際工作寬度。而讓小齒輪比大齒輪寬5-10mm，是最。
問題10：問題:如何判斷主動齒輪和從動齒輪?
答：模數(shù)不同的兩個齒輪是不能嚙合的。您要說的是“小齒輪齒數(shù)17，大齒輪齒數(shù)38”吧？通常在齒數(shù)相差這樣大時(shí)，增速齒輪傳動的效率極低，在實(shí)際的傳動系統(tǒng)中很少應(yīng)用。所以一般情況下，都是小輪為主動輪。僅供您參考。
二：
廣州從動齒輪技術(shù)資料
問題1：惰性齒輪位于主動齒輪和從動齒輪中間,其作用是什么?
答：隋性齒輪主要作用是1過橋作用，2改變從動輪的旋轉(zhuǎn)方向。
問題2：齒輪機(jī)構(gòu)中主從動輪的齒寬有何差別
答：齒輪一般用于減速，故一般小輪做主動輪，齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，齒寬由齒寬系數(shù)乘以小輪分度圓直徑得到，并加以圓整，作為大齒輪的齒寬，而使小齒輪的齒寬在大齒輪齒寬的基礎(chǔ)上加5—10mm,以保證輪齒有足夠的嚙合寬度。小輪比大輪寬。
問題3：惰輪位于主動齒輪和從動齒輪之間,從動齒輪?
廣州從動齒輪答：轉(zhuǎn)向與主動齒輪相同。
問題4：問下萬能的網(wǎng)友齒輪3是主動輪還是從動輪?
答：主動齒輪和從動齒輪是相對的，齒輪3是對齒輪2是從動齒輪，對齒輪4是主動齒輪。
問題5：齒輪傳動,主動齒輪和從動齒輪一樣大,現(xiàn)在如果想把速度降低一倍,從動
答：需要改變的只是是齒數(shù)。需要把從動輪的齒數(shù)增加一倍。相同模數(shù)的齒輪，齒數(shù)發(fā)生變化，分度圓直徑也跟著變化，這是有規(guī)律的，所以你不用操心，你只用改變齒數(shù)就可以了。
問題6：主動輪、過橋齒輪、從動輪嚙合傳動如何設(shè)計(jì)
廣州從動齒輪答：過橋齒輪從齒輪中間的一個齒輪,亦即過渡齒輪,它不影響主,從齒輪的齒數(shù)比,同時(shí)又使主,從齒輪轉(zhuǎn)向相同。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。
問題7：主減速器中主、從動錐齒輪嚙合的基本要求是:
答：調(diào)整主減速器主齒輪軸承的預(yù)緊力。調(diào)整主減速器從動齒輪軸承的間隙或預(yù)緊力。調(diào)整主減速器主、從動齒輪的位置，保證兩個錐齒輪之間的齒側(cè)間隙。檢查和調(diào)整兩個錐齒輪之間的嚙合，確保嚙合痕跡的正確大小和位置。重復(fù)檢查兩。
問題8：手動變速箱,輸出軸和從動齒輪是怎么結(jié)合的?有沒有鍵,還是直接摩擦?_百度
答：你好！用壓力機(jī)硬壓的，軸和齒輪的中心圈都是光滑面僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。
問題9：使用同一個齒輪傳動,如果想讓兩個從動齒輪先后轉(zhuǎn)動,有什么機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)
答：后動的從動輪附帶離合器機(jī)構(gòu)，得到先動從動輪的轉(zhuǎn)動信號后再動作。
問題10：主齒輪同時(shí)帶動2從動齒輪時(shí)、主齒輪扭矩是否等于兩個從動齒輪的扭矩
答：一般情況是不對的。只有當(dāng)傳動比均為1時(shí)才正確?？梢杂幂斎牍β实扔谳敵龉β?效率進(jìn)行計(jì)算。nT=（n1T1/η1+n2T2/η2）。n為主動輪轉(zhuǎn)速，T為扭矩，1、2表示兩個從動輪。從動輪轉(zhuǎn)速會算的吧。
三 ：
廣州從動齒輪名企推薦
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