【摘要】本發(fā)明是一種用普通低碳、低合金鋼冷軋鋼帶經(jīng)連續(xù)加熱淬火、回火處理生產(chǎn)高強(qiáng)度自行車(chē)鏈片或工業(yè)用滾子鏈片的方法，其特征在于將低碳低合金鋼先冷軋成0.85-1.0mm的鋼帶，然后用專用帶鋼連續(xù)熱處理爐淬火、回火。工藝規(guī)程為淬火溫度為870
【摘要】 數(shù)據(jù)由馬 克 數(shù) 據(jù)整理 。一種無(wú)線遙測(cè)泥石流預(yù)警系統(tǒng)，由雨量遙測(cè)發(fā)射站、流通區(qū)提前報(bào)警發(fā)射站、中心控制室、雨量報(bào)警器、橋下檢知報(bào)警裝置和列車(chē)防護(hù)信號(hào)機(jī)及控制盤(pán)組成。該系統(tǒng)能預(yù)報(bào)泥石流規(guī)模，判別真假泥石流。不僅適合于小規(guī)模泥石流的預(yù)測(cè)及報(bào)警，而且適用于大規(guī)模泥石流的預(yù)測(cè)及報(bào)警。因該系統(tǒng)采用了拾震傳感器和龍頭檢知線，因此不易受人畜破壞，避免了因誤報(bào)造成的虛驚。 【專利類(lèi)型】發(fā)明授權(quán) 【申請(qǐng)人】鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所 【申請(qǐng)人類(lèi)型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】北京市西直門(mén)外大柳樹(shù)北站 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N88108342.9 【申請(qǐng)日】1988-12-09 【申請(qǐng)年份】1988 【公開(kāi)公告號(hào)】CN1012010B 【公開(kāi)公告日】1991-03-13 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN1012010B 【授權(quán)公告日】1991-03-13 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】G01D21/00; G01W1/10; G08B21/00 【發(fā)明人】李鴻科 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種無(wú)線遙測(cè)泥石流預(yù)警系統(tǒng)其特征在于： 該系統(tǒng)由雨量遙測(cè)發(fā)射站，提前報(bào)警發(fā)射站，中心 控制室的接收，解碼與報(bào)警器，雨量警報(bào)器，橋下 檢知報(bào)警裝置，和列車(chē)防護(hù)信號(hào)機(jī)及控制盤(pán)組成。 雨量遙測(cè)發(fā)射站設(shè)在上游形成區(qū)由雨量翻斗傳感 器，編碼接口電路與發(fā)射機(jī)組成。降雨過(guò)程，雨量 信號(hào)通過(guò)遙測(cè)發(fā)射機(jī)將編碼調(diào)制信號(hào)通過(guò)無(wú)線電波 傳送至中心控制室由接收解碼接口電路復(fù)原包絡(luò)線 脈沖波形雨量信號(hào)，輸出至雨量警報(bào)器，根據(jù)微機(jī) 內(nèi)設(shè)定的臨近預(yù)報(bào)圖進(jìn)行比較判別自動(dòng)發(fā)出警戒、 慢行、停車(chē)三種級(jí)別的聲光報(bào)警信號(hào)，提前報(bào)警發(fā) 射站，設(shè)在中游流通區(qū)，由龍高檢測(cè)線——主傳感 器，地面震動(dòng)拾震器——輔助傳感器，編碼接口電 路與發(fā)射機(jī)組成。一旦泥石流發(fā)生后到達(dá)流通區(qū) 時(shí)，若規(guī)模較小，震動(dòng)傳感器接收信號(hào)經(jīng)編碼由發(fā) 射機(jī)發(fā)送調(diào)制信號(hào)至接收機(jī)經(jīng)解碼報(bào)警接口電路， 發(fā)出震動(dòng)聲光報(bào)警信號(hào)，當(dāng)泥石流規(guī)模大構(gòu)成災(zāi)害 時(shí)，則除震動(dòng)外龍高檢測(cè)線斷路信號(hào)經(jīng)編碼對(duì)發(fā)射 機(jī)進(jìn)行調(diào)制輸送至中心控制室接收機(jī)經(jīng)解碼，報(bào)警 接口電路同時(shí)發(fā)出龍高報(bào)警信號(hào)，同時(shí)控制提前報(bào) 警執(zhí)行開(kāi)關(guān)啟動(dòng)防護(hù)信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)對(duì)象的外部 報(bào)警，當(dāng)只有斷線信號(hào)無(wú)震動(dòng)報(bào)警信號(hào)時(shí)，不對(duì)外 報(bào)警。橋下泥石流檢知報(bào)警器設(shè)在下游堆積區(qū)，由 緊急泥位檢知網(wǎng)——主傳感器，警戒、慢行、停車(chē) 三級(jí)水位檢知電柱——輔助傳感器，電纜和中心控 制室的三級(jí)水位報(bào)警器與緊急泥位報(bào)警器組成。當(dāng) 泥石流到達(dá)橋下時(shí)一般先發(fā)出警戒水位聲光報(bào)警信 號(hào)，隨水位升高再發(fā)出慢行水位聲光報(bào)警信號(hào)和停 車(chē)水位聲光報(bào)警信號(hào)，當(dāng)泥石流石塊等固體物質(zhì)高 度達(dá)到泥位檢知網(wǎng)高度時(shí)，則發(fā)出緊急泥位聲光報(bào) 警信號(hào)，在停車(chē)水位報(bào)警信號(hào)與緊急泥位報(bào)警信號(hào) 同時(shí)存在的情況下，則控制緊急報(bào)警執(zhí)行開(kāi)關(guān)，啟 動(dòng)防護(hù)信號(hào)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)對(duì)象的外部報(bào)警。 當(dāng)只有泥位報(bào)警信號(hào)而無(wú)水位報(bào)警信號(hào)時(shí)，不對(duì)外 報(bào)警。中心控制室接收、解碼、報(bào)警器由接收機(jī)， 公用通道，F(xiàn)SK波形接收電路，震動(dòng)與龍高聲光 報(bào)警器，三級(jí)水位和緊急泥位報(bào)警器及提前報(bào)警執(zhí) 行開(kāi)關(guān)，緊急報(bào)警執(zhí)行開(kāi)關(guān)組成。公用通道與波形 接收電路對(duì)接收的雨量震動(dòng)，龍高三種調(diào)制信號(hào)進(jìn) 行解碼復(fù)原成包絡(luò)線脈沖波形分別給雨量警報(bào)器及 控制震動(dòng)與龍高聲光報(bào)警信號(hào)啟動(dòng)。三級(jí)水位和緊 急泥位報(bào)警器通過(guò)電纜直接由設(shè)在橋下的四個(gè)水位 電極和三個(gè)分別設(shè)在兩端橋臺(tái)與中間橋墩側(cè)壁上的 泥位檢知網(wǎng)控制。 【當(dāng)前權(quán)利人】鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市西直門(mén)外大柳樹(shù)北站 【家族被引證次數(shù)】15.0
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