【摘要】一種Al-Si-Mg系混合稀土鑄鋁合金的制法，其特點是將經(jīng)清潔化預處理的純鋁和各種預制合金按順序加入坩堝中，經(jīng)烘焙、熔化、加鎂處理、精煉，熔鑄溫度控制在740+10℃以下和淬火時效熱處理而制得鑄件，自身實現(xiàn)細化和長效變質。本發(fā)明有效
【摘要】 本發(fā)明前截擺動式整鑄轍叉是前截替代整鑄或 組合式轍叉叉心前半部，軸接于叉心后半部，可左右 擺動在車輪必經(jīng)位置上的整鑄型轍叉，徹底消除有害 空間，使車輪連續(xù)滾過，提高列車高速性，平穩(wěn)性，增 加列車有關部件壽命。前截擺動方向根據(jù)列車行車 方向可自動或聯(lián)動控制。與組合式可動心軌轍叉相比：簡單、耐用，與對應 的固定心軌轍叉可原位易物，與之相接的輕道線路都 不用動，占地面積小，這對山區(qū)或貨物作業(yè)區(qū)更顯優(yōu) 點。各種類型轍叉均可按上法改成本發(fā)明，只不過前 截形狀大同小異而已。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】嚴寶生 【申請人類型】個人 【申請人地址】200020上海市淮海中路368號二樓 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請?zhí)枴緾N89107435.X 【申請日】1989-09-22 【申請年份】1989 【公開公告號】CN1050420A 【公開公告日】1991-04-03 【公開公告年份】1991 【IPC分類號】E01B7/10; E01B7/00 【發(fā)明人】嚴寶生 【主權項內容】1、鐵路道岔的前截擺動式整鑄轍叉的特征是：轍叉叉心前半部位置上是一軸接于叉心后半部的前截，前截由自動或聯(lián)動作用，可左右擺動在車輪必經(jīng)位置上，消除有害空間，使列車車輪連續(xù)滾過的整鑄型轍叉。它可以有各種類型，只是前截形狀、尺寸大同小異，以適應各種類型道岔的需要，替代相對應的轍叉(包括組合式可動心軌轍叉)。 【當前權利人】嚴寶生 【當前專利權人地址】上海市淮海中路368號二樓
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