【摘要】一種抗疲勞鋼絞線群錨，用于斜拉橋纜索的錨固體系，是將冷鑄鐓頭錨技術(shù)與群錨技術(shù)結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮各自的長(zhǎng)處。特征是：在錨板和錨杯間增加一變形可控墊圈，錨杯里鎮(zhèn)充有冷鑄材料，由這種錨具進(jìn)行施工制作的纜索具有靜載能力高，抗疲勞性能強(qiáng)；由于纜索
【摘要】 本裝置汽車電子節(jié)油器，屬汽車汽油機(jī)點(diǎn)火控制 裝置，適用于2～8缸有觸點(diǎn)負(fù)接地的各類汽油汽 車。它設(shè)置了晶體管開關(guān)電路和相應(yīng)地釋放電路以 及抗干擾電路。保證了點(diǎn)火變壓器高壓脈沖電壓由 原有的25KV，提高到30～30KV，大大提高電火花 強(qiáng)度，節(jié)油率高達(dá)6.11％，功率提高2.37％，廢氣排 放率降低，且使用壽命較長(zhǎng)。同時(shí)設(shè)置自動(dòng)斷電和工 作指示等保護(hù)線路，防止點(diǎn)火裝置燒壞和工作可靠。 產(chǎn)品還具備體積小，外形美觀，防水，安裝方便、成本 低廉等優(yōu)點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】易宏 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】四川省彭縣外西街152號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】成都市 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N89213031.8 【申請(qǐng)日】1989-06-26 【申請(qǐng)年份】1989 【公開公告號(hào)】CN2068593U 【公開公告日】1991-01-02 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2068593U 【授權(quán)公告日】1991-01-02 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F02P3/04; F02P3/02 【發(fā)明人】易宏 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種用于汽車汽油機(jī)的汽車電子節(jié)油器，具有直流電源、點(diǎn)火開關(guān)K1，觸點(diǎn)開關(guān)K2和電容C3，點(diǎn)火變壓器[D](原邊N1，付邊N2)和附加電阻RD，以及汽油機(jī)火花塞[LD]，其特征是：增設(shè)控制點(diǎn)火變壓器[D]電壓的電子線路，該線路如下組成： (a)電源端并聯(lián)兩支路：第一是電容C1，第二支路是由電阻R1，電容C2、二級(jí)管D1并聯(lián)后經(jīng)D1正極端[1a]點(diǎn)串聯(lián)二級(jí)管D2組成，且D2正極接地，然后再在電源正極線路中串聯(lián)電感L，由此構(gòu)成抗干擾迥路[1]； (b)設(shè)置兩級(jí)三極晶體管T1、T2、經(jīng)點(diǎn)[1a]正向串聯(lián)二極管D3再并聯(lián)接地電容C4與T1基極相聯(lián)，設(shè)電阻R2一端接T2發(fā)射極，另一端與[la]點(diǎn)相聯(lián)，且T1、T2集電極并聯(lián)于[3a]點(diǎn)，并經(jīng)設(shè)置電阻R3與電感L和電源相聯(lián)，由此構(gòu)成延時(shí)開關(guān)電路[3]； (c)設(shè)置兩級(jí)三極晶體管T3、T4，中間串接電阻R4和并聯(lián)電阻R5與二極管D4(正極接地)，并經(jīng)T3基極與[3a]點(diǎn)相聯(lián)，經(jīng)T3發(fā)射極與電感L和電源相聯(lián)，經(jīng)T4的集電極與線圈N1相聯(lián)，且T4發(fā)射極接地，由此構(gòu)成晶體管開關(guān)電路[4]； (d)設(shè)置電容C5與電阻R7并聯(lián)，然后與二極管D5串聯(lián)，且通過(guò)D5正極端與繞組N1相聯(lián)，C5和R7并聯(lián)的另一端接地，由此構(gòu)成釋放迥路。 【當(dāng)前權(quán)利人】易宏 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省彭縣外西街152號(hào) 【被引證次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族被引證次數(shù)】3.0
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