【摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種與掛鎖配合使用的閉鎖 裝置，由左、右門(mén)鼻3、4，掛鎖2和鎖蓋1組成，其特 點(diǎn)是左、右門(mén)鼻3、4用木螺釘分別固定在門(mén)框和門(mén)的 兩個(gè)垂直平面上，使用時(shí)先將掛鎖2裝入能使其隱蔽 的鎖蓋1內(nèi)，再將掛鎖2和鎖蓋1一起套入左
【摘要】 本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)滑油系統(tǒng)失壓自 控保護(hù)器。該保護(hù)器由缸體4、安裝在缸體4兩端的 左端蓋17、右端蓋18、安裝在左端蓋17上的單向閥 6、安裝在單向閥6上的空氣管5、安裝在缸體4上的 滑油管2、卸油管8、回油管7、卸壓延時(shí)閥15和安裝 在缸體4內(nèi)可運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)活塞9、油壓活塞14以及 主彈簧11、彈簧座16、調(diào)整螺栓12組成。該保護(hù)器 利用柴油機(jī)潤(rùn)滑油壓力作為控制信號(hào)，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力 低于調(diào)定額定值時(shí)或潤(rùn)滑油無(wú)壓力時(shí)，立即控制柴油 機(jī)停車，是保護(hù)柴油機(jī)安全的一種理想保護(hù)器。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】煙臺(tái)海洋漁業(yè)公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū)會(huì)東街14號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】煙臺(tái)市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】芝罘區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90210821.2 【申請(qǐng)日】1990-04-04 【申請(qǐng)年份】1990 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2069020U 【公開(kāi)公告日】1991-01-09 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2069020U 【授權(quán)公告日】1991-01-09 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F01M1/24; F01M1/00 【發(fā)明人】唐述章; 車成萱; 王儀亭; 黃太熙 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種柴油機(jī)滑油系統(tǒng)失壓自控保護(hù)器，由缸體4、安裝在缸體4兩端的左端蓋17、右端蓋18、安裝在左端蓋17上的單向閥6、安裝在單向閥6上的空氣管5、安裝在缸體4上的滑油管2、卸油管8、回油管7、卸壓延時(shí)閥15和安裝在缸體4內(nèi)可運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)活塞9、油壓活塞14以及主彈簧11、彈簧座16、調(diào)整螺栓12組成，其特征在于： a、所述的氣動(dòng)活塞9在缸體4內(nèi)的左端，油壓活塞14位于缸體4內(nèi)的中部，調(diào)整螺栓12裝在右端蓋18上且頂住彈簧座16，彈簧座16與氣動(dòng)活塞14之間裝有主彈簧11； b、所述卸油管8的一端與伺服器3的工作油腔相連通，另一端安裝在缸體4的中部且與缸體4的內(nèi)腔相連通； c、所述滑油管2的一端與柴油機(jī)滑油壓力油管相連通，另一端安裝在缸體4的左部且與缸體4的內(nèi)腔相連通； d、所述空氣管5的一端與起動(dòng)空氣總管相連通，另一端經(jīng)左端蓋17上的單向閥6與缸體4的內(nèi)腔相連通。。來(lái)源：百度搜索馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】煙臺(tái)海洋漁業(yè)公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】山東省煙臺(tái)市芝罘區(qū)會(huì)東街14號(hào)
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