【摘要】一種傳動輪軸的離合裝置，包括剎車轂1、轂軸2 及兩組剎車環(huán)3、4等元件，兩剎車環(huán)穿置于轂軸而容 設在剎車轂內(nèi)，并在夾設于轂軸與第二剎車環(huán)間的第 一剎車環(huán)內(nèi)裝入一彈簧35，使兩剎車環(huán)由于外力剎 車的時間差促使第一剎車環(huán)所設斜面槽頂持插
【摘要】 一種發(fā)動機的進氣增壓裝置，同步旋翼式發(fā)動機 進氣增壓器，該裝置是在發(fā)動機油門拉桿與空氣濾清 器之間設有同步控制傳動系統(tǒng)，變矩增壓伺服機構(gòu)、 增壓倉、空氣過濾系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速由低 變高時可相應比例擴大空氣的進氣量，保證發(fā)動機在 最佳狀態(tài)工作，達到省油、節(jié)能、消除空氣污染的目 的。 來源：馬 克 團 隊 【專利類型】實用新型 【申請人】李榮升 【申請人類型】個人 【申請人地址】150060遼寧省哈爾濱市平房區(qū)新月街1棟12號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】哈爾濱市 【申請人區(qū)縣】平房區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90223000.X 【申請日】1990-11-01 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2089079U 【公開公告日】1991-11-20 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2089079U 【授權(quán)公告日】1991-11-20 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】F02D23/00 【發(fā)明人】李榮升 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種發(fā)動機的進氣增壓裝置，同步旋翼式發(fā)動機進氣增壓器，由發(fā)動機油門拉桿1′空氣濾清器19組成，其特征在于發(fā)動機油門拉桿1′與空氣濾清器19之間設有同步控制傳動系統(tǒng)2′。變矩增壓伺服機構(gòu)3′。增壓侖4′?？諝膺^濾系統(tǒng)5′、傳動系統(tǒng)6′，同步控制傳動系統(tǒng)2由同步拉桿1連接拉臂2與提升拉桿4連接，同步拉桿與發(fā)動機油門拉桿1′連接；變矩增壓伺服機構(gòu)3′由轉(zhuǎn)套6，旋翼16組成，轉(zhuǎn)套6內(nèi)有變矩頂梁13中心定位主軸14和轉(zhuǎn)輪支架15；增壓侖4′由增壓桶17，導流桶18組成，位于空氣濾清器19和旋翼16，轉(zhuǎn)套6的中間；空氣過濾系統(tǒng)5′由過濾孔板7和空氣濾清器19組成，過濾孔板7置于空氣濾清器19的上方；傳動系統(tǒng)6′由電機22、電機皮代輪19、皮代輪3、傳動皮代8、微動限位開關(guān)11組成；殼體20將發(fā)動機油門拉桿、變矩增壓伺服機構(gòu)3′、增壓侖4′，空氣過濾系統(tǒng)5′固定為一體；電機皮代輪9、皮代輪3、傳動皮代8由安全防塵罩10密封；殼體20通過電機夾子21將電機定位；輔助支架23將該裝置與發(fā)動機定位。 【當前權(quán)利人】李榮升 【當前專利權(quán)人地址】遼寧省哈爾濱市平房區(qū)新月街1棟12號 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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