【摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程建筑綜合檢測(cè)儀，在工 程結(jié)構(gòu)和裝飾施工中，根據(jù)技術(shù)要求，它能對(duì)諸對(duì)數(shù) 據(jù)進(jìn)行較精確的檢測(cè)，例如檢測(cè)施工平面的垂直度、 平整度和平行度等。該檢測(cè)儀主要由殼體、活動(dòng)軸、 撥桿、杯形砣、固定軸、螺釘、調(diào)整箭、導(dǎo)向葉片
【摘要】 本發(fā)明是屬于一種公路路面質(zhì)量檢測(cè)裝置。它 由可固定在各種機(jī)動(dòng)車輛上使用的卡緊機(jī)構(gòu)，裝有加 速度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器的測(cè)量機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳感器耦 合、信號(hào)積分和放大的信號(hào)預(yù)處理設(shè)備和完成數(shù)字信 號(hào)處理、統(tǒng)計(jì)處理分析、路面評(píng)價(jià)及系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制的 微處理計(jì)算機(jī)等組成。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、重量輕、使用方便；檢測(cè)精 度較高，特別是檢測(cè)速度，可達(dá)每小時(shí)50多公里，它 可以廣泛用于各種公路路面平整度實(shí)時(shí)測(cè)量，以及路 譜分析等。也可用于大型場(chǎng)地的測(cè)量評(píng)價(jià)。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】100080北京市中關(guān)村路17號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】海淀區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91100337.1 【申請(qǐng)日】1991-01-24 【申請(qǐng)年份】1991 【公開(kāi)公告號(hào)】CN1054631A 【公開(kāi)公告日】1991-09-18 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN1020774C 【授權(quán)公告日】1993-05-19 【授權(quán)公告年份】1993.0 【IPC分類號(hào)】E01C23/01; E01C23/00 【發(fā)明人】李繼領(lǐng); 劉秋實(shí); 李建中; 羅恩生; 孫振國(guó); 王晶晶; 劉元安 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種由卡緊機(jī)構(gòu)和測(cè)量機(jī)構(gòu)組成的路平儀，它所檢測(cè)到的信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)預(yù)處理系統(tǒng)和數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)分析計(jì)算，并輸出其結(jié)果，其特征在于所說(shuō)的卡緊機(jī)構(gòu)是由一個(gè)垂直連接有水平絲杠(12)和垂直絲杠(15)的上下兩端分別接上卡板(16)和下卡板(11)所組成的卡頭，卡頭通過(guò)螺釘固定在滑架(13)上，所說(shuō)的測(cè)量機(jī)構(gòu)是由一根與水平面成夾角的測(cè)桿(17)，測(cè)輪(1)，加速度傳感器(2)和轉(zhuǎn)速傳感器(3)所組成，測(cè)桿(17)的下端經(jīng)測(cè)輪軸(18)連接測(cè)輪(1)，在測(cè)桿(17)上安裝轉(zhuǎn)速傳感器(3)，它經(jīng)軟軸與測(cè)輪軸(18)連接，在測(cè)輪軸外套上方安裝加速度傳感器(2)，滑架(13)下端通過(guò)立軸(7)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)的一端由測(cè)桿鉸接軸(6)連接測(cè)桿(17)，轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)的另一端經(jīng)活口卡住的壓力卡桿(9)連接在套有壓力彈簧的導(dǎo)向提升桿(4)的上端，其下端經(jīng)彈簧壓力軸(5)與測(cè)桿(17)連接。 （macrodatas.cn） 【當(dāng)前權(quán)利人】中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市中關(guān)村路17號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】12100000400883447M 【被引證次數(shù)】13.0 【被他引次數(shù)】13.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】13.0
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