【摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)衣，尤為涉及內(nèi)褲，現(xiàn)有內(nèi)褲 在結(jié)構(gòu)上穿著不便，換洗麻煩，簡(jiǎn)潔式內(nèi)褲則在結(jié)構(gòu) 上作出了改進(jìn)，由褲腰、褲口、前片、后片及褲襠組成， 前片及后片均設(shè)有褲袋、褲腰及褲口均設(shè)有松緊口， 其特征是前片及后片設(shè)有腰側(cè)連接口，展開時(shí)
【摘要】 本實(shí)用新型為關(guān)于一種摩托車用低污染側(cè)吸式 可變文氏管汽化器，可產(chǎn)生優(yōu)異的霧化功能，及提供 其發(fā)動(dòng)機(jī)在全程運(yùn)轉(zhuǎn)中最佳的燃燒狀況，致使污染降 至最低，該汽化器包括有一組可變文氏管的油量校準(zhǔn) 裝置、一個(gè)燃油霧化裝置、一個(gè)自動(dòng)阻風(fēng)裝置、一個(gè)加 速油泵裝置、一個(gè)煞車旁路進(jìn)氣裝置和一個(gè)燃油供給 裝置，藉該六部分組件的配合使發(fā)動(dòng)機(jī)能于加速或等 速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皆得到很好的所需油量及霧化效用，而使發(fā) 動(dòng)機(jī)功能提升，污染降低，而達(dá)到具有產(chǎn)業(yè)上的利用 價(jià)值。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】李一新; 朱德泳 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91202104.7 【申請(qǐng)日】1991-02-08 【申請(qǐng)年份】1991 【公開公告號(hào)】CN2082315U 【公開公告日】1991-08-07 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2082315U 【授權(quán)公告日】1991-08-07 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F02M7/08; F02M3/05; F02M3/00; F02M7/00 【發(fā)明人】李一新 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種摩托車用低污染側(cè)吸式可變文氏管汽化器，其特征在于，包括：可變文氏管的油量校準(zhǔn)裝置、燃油霧化裝置，自動(dòng)阻風(fēng)裝置及一個(gè)加速油泵裝置，一個(gè)煞車旁路進(jìn)氣裝置，并配合一燃油供給裝置供應(yīng)油源者； 所說(shuō)的可變文氏管的油量校準(zhǔn)裝置，由本體喉部環(huán)狀固定內(nèi)徑的環(huán)狀噴油嘴和可以左右移動(dòng)的錐形體所構(gòu)成的可變文氏管的空氣校準(zhǔn)裝置，可控制空氣燃料混合比，其機(jī)件包括有錐形體、鐘形罩、鐘形罩支架、彈簧、中心軸依序組成，該錐形體具有特殊曲線的弧形； 所說(shuō)的燃油霧化裝置由前述燃油供給裝置中伸出并與前述文氏管的側(cè)面的噴油嘴相連，是由一支特制的中空銅管作為油針，該油針的下端封閉，僅有一個(gè)進(jìn)油孔，銅管中段是數(shù)對(duì)空氣分供孔，而其上端則緊密地壓入本體喉部環(huán)狀噴油嘴底部的油氣槽內(nèi)，于油氣槽中設(shè)有數(shù)對(duì)中心對(duì)稱的供油孔，其與環(huán)狀噴油嘴的底部相通，可供應(yīng)環(huán)狀噴油嘴的燃油；油針的末端是進(jìn)油孔，并于油針中段設(shè)有空氣分供孔，使燃油粒子上升時(shí)有足夠的空氣與其混合，以達(dá)最佳的霧化效果； 所說(shuō)的自動(dòng)阻風(fēng)裝置，連設(shè)于前述霧化裝置的空氣分供孔處，其主要為一供氣管，于供氣管的末段為一直徑較窄的彈簧容置孔，于該彈簧容置孔的近底端設(shè)有通至文氏管中的導(dǎo)壓孔，并壓彈簧容置孔中組裝有一彈簧，供氣管中段則為一活塞控制孔，其中容置有一由彈簧推頂?shù)目刂苹钊?，并于活塞控制孔的一?cè)設(shè)有一與前述燃油霧化裝置的油針中段空氣分供孔相導(dǎo)通的長(zhǎng)條型空氣孔，又于供氣管的前段則為一螺紋孔，其中可組裝一末端具四根支腳的精密調(diào)整螺栓，該精密調(diào)整螺栓的支腳可作為控制活塞移動(dòng)的上限； 所說(shuō)的加速油泵中組裝有一活塞，并于活塞一側(cè)設(shè)有一推抵用的彈簧，又于該加速油泵的近底端設(shè)有一以單向閥與 油杯相連接的進(jìn)油孔，并于另側(cè)設(shè)有一通往文氏管中的注油孔，該活塞是由一側(cè)的壓桿移位驅(qū)動(dòng)，而壓桿則是與一聯(lián)動(dòng)桿相樞接，該聯(lián)動(dòng)桿則由另端相樞接的驅(qū)動(dòng)桿來(lái)加以控制，又該驅(qū)動(dòng)桿則是由錐形體中心軸末端所連接的連桿末端上的凸塊來(lái)加以推頂，而可在錐形體移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)活塞移動(dòng)而進(jìn)行注油； 所說(shuō)的煞車旁路進(jìn)氣閥中設(shè)有一氣道，在氣道的一側(cè)組裝有一可移動(dòng)的閥塊，且于該閥塊周圍設(shè)有供空氣通過(guò)的穿孔，并于閥塊的另側(cè)設(shè)有一推抵閥塊用的彈簧，另于煞車旁路進(jìn)氣閥的近底端設(shè)有一通往文氏管中的通氣孔。 【當(dāng)前權(quán)利人】李一新; 朱德泳 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺(tái)灣省;
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：http://www.duba2008.cn/1775207315.html
喜歡就贊一下
