【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】HBL有限公司【申請(qǐng)人類型】企業(yè)【申請(qǐng)人地址】香港新界【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】香港特別行政區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91300430.8【申請(qǐng)日】1991-03-08【申請(qǐng)年份】1991【公開(kāi)公告號(hào)】CN3011
【摘要】 無(wú)軌電車自動(dòng)緩沖下降型集電器，屬于一種電動(dòng) 車輛電源線路的集電器；其脫線后的自動(dòng)緩沖下降裝 置通過(guò)電器控制線路、氣動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)和機(jī)械操作機(jī)構(gòu) 共同構(gòu)成。集電桿水平偏轉(zhuǎn)限定60°、自控下降限 位高度3米；該集電器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、控制機(jī)動(dòng)靈 活，故障脫線與手控脫線的自動(dòng)下降復(fù)位精確可靠， 適于現(xiàn)有無(wú)軌電車的普及使用。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】重慶市公共電車公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】630039四川省重慶市沙坪壩區(qū)石橋鋪 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】重慶市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】沙坪壩區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91214383.5 【申請(qǐng)日】1991-04-13 【申請(qǐng)年份】1991 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2091244U 【公開(kāi)公告日】1991-12-25 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2091244U 【授權(quán)公告日】1991-12-25 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B60L5/00 【發(fā)明人】何紹廉; 張?zhí)熘?【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種電動(dòng)車輛電源線路的集電器、特別是無(wú)軌電車脫線后自動(dòng)下降的集電器，旋轉(zhuǎn)座通過(guò)絕緣子固聯(lián)于車輛頂棚，并經(jīng)滾子軸承與旋轉(zhuǎn)器動(dòng)配合，集電桿和大拉簧一端絞接于旋轉(zhuǎn)器，大拉簧另一端絞接于集電桿，集電桿懸空一端固定集電頭和手動(dòng)控制用集電繩，并通過(guò)帶行程開(kāi)關(guān)的電器控制線路、帶筒式工作氣缸的氣動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)和帶推拉臂與回位輪的機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)而構(gòu)成自動(dòng)下降裝置，其特征是：在筒式工作氣缸(16)的緩沖皮膜(17)絞聯(lián)推拉臂(21)上，通過(guò)帶緩沖彈簧(20)的叉輪架(31)配裝回位輪(8)、并通過(guò)可調(diào)壓桿(22)頂壓帶緩沖彈簧(24)的活動(dòng)壓蓋軸(23)控制集電桿(27)；集電桿(27)懸空一端固定的集電頭(35)、直接通過(guò)空心主體(44)一側(cè)導(dǎo)向桿(42)限位的發(fā)訊彈簧(41)支承滑塊座(43)的單向支臂(40)，單向支臂(40)通過(guò)空心主體(44)另一側(cè)銷軸(39)固定；控制集電桿(27)慣性下落的行程開(kāi)關(guān)(36)限定在集電頭(35)帶緩沖彈簧(34)的絕緣座(33)內(nèi)，而通過(guò)絕緣套(38)限定在空心主體(44)的傳動(dòng)滑銷(37)則介于行程開(kāi)關(guān)(36)與支臂(40)之間；控制集電桿(27)慣性上彈的行程開(kāi)關(guān)(3)固定在旋轉(zhuǎn)器頂蓋(2)、通過(guò)相對(duì)位置的推拉臂(21)設(shè)限位觸發(fā)帽(4)。 更多數(shù)據(jù)：www.macrodatas.cn 【當(dāng)前權(quán)利人】重慶市公共電車公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省重慶市沙坪壩區(qū)石橋鋪 【引證次數(shù)】2.0 【被引證次數(shù)】3.0 【自引次數(shù)】1.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】3.0
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