【摘要】左視圖、右視圖、俯視圖、仰視圖均無設計要點，故省略左視 圖、右視圖、俯視圖、仰視圖?！緦＠愋汀客庥^設計【申請人】上海廣日地板有限公司【申請人類型】企業(yè)【申請人地址】201107上海市閔行區(qū)紀翟路1088號【申請人地區(qū)】中國【申請人
【摘要】 本實用新型公開了一種輪式車輛發(fā)電裝置，屬于運輸領域。針對公知的輪式車輛發(fā)電裝置，如自行車發(fā)電裝置，摩電器的摩擦輪長時間對輪胎摩擦并發(fā)熱，使輪胎損耗很大，而且，車輪帶動摩擦輪的力，相當一部分用于克服車輪和摩擦輪之間的摩擦阻力，傳動效率低，使騎行者勞累等實際問題，提出了新的技術解決方案。方案要點是，發(fā)電機轉軸和從動輪中心連接，從動輪和主傳動輪連接，主傳動輪和車輪輪轂的螺旋圈連接。。來自：www.macrodatas.cn 【專利類型】實用新型 【申請人】徐亮良; 徐浚晃 【申請人類型】個人 【申請人地址】201102上海市虹莘路1701弄17號601室 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620046109.X 【申請日】2006-09-21 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200954847Y 【公開公告日】2007-10-03 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN200954847Y 【授權公告日】2007-10-03 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】B62J6/10; B62J6/00 【發(fā)明人】徐?；?【主權項內容】1，輪式車輛發(fā)電裝置，包括發(fā)電機，將發(fā)電機固定于車架的固定架，使發(fā)電機 產生動力的車輪，和車輪連接的輪轂，其特征是：輪轂[1]的一側延伸出一個螺紋圈 [2]，該螺紋圈[2]的直徑小于輪轂[1]直徑，螺紋圈[2]的外圈和主傳動輪[3]內圈螺旋 連接，主傳動輪[3]和變速輪[4]相互連接，變速輪[4]和變速輪[5]通過共同軸[6]連接， 變速輪[5]和從動輪[7]相互連接，從動輪[7]中心和發(fā)電機[8]轉軸連接。 來自：馬 克 團 隊 【當前權利人】徐亮良; 徐?；?【當前專利權人地址】上海市虹莘路1701弄17號601室; 【被引證次數(shù)】18 【被他引次數(shù)】18.0 【家族被引證次數(shù)】18
未經允許不得轉載：http://www.duba2008.cn/1775476363.html
喜歡就贊一下
