【摘要】百度搜索馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng)本發(fā)明涉及的是一種熱處理技術(shù)領(lǐng)域的在爐外 殼安裝保溫盒以減少工業(yè)爐爐殼熱損失的方法。包括如下步 驟：①在工業(yè)爐外殼上預(yù)制的保溫盒；②為了減少氣體在保溫 盒內(nèi)的流動，盒內(nèi)通過垂直于密封面的縱肋和橫肋相互插入，
【摘要】 一種機(jī)電混合電控?zé)o級變速驅(qū)動系統(tǒng)，屬于車輛 技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括一個(gè)內(nèi)燃機(jī)、一個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器、兩個(gè)行 星輪系，兩個(gè)電機(jī)，兩根傳動軸，一個(gè)殼體和一個(gè)離合器，內(nèi) 燃機(jī)經(jīng)過扭轉(zhuǎn)減振器、第一傳動軸與第一行星輪系的行星架相 連，第一電機(jī)與第一行星輪系的太陽輪相連，第一行星輪系的 內(nèi)齒圈經(jīng)過第二傳動軸與第二行星輪系的行星架相連，第二電 機(jī)與第二行星輪系的太陽輪相連，離合器主動盤與第一傳動軸 相連，從動盤與第二傳動軸或第一電機(jī)的轉(zhuǎn)子相連。本發(fā)明結(jié) 構(gòu)簡單緊湊，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)匹配參數(shù)少，便于設(shè)計(jì)、制造、匹 配和維護(hù)。通過高性能的電機(jī)控制系統(tǒng)和控制方法，能夠?qū)崿F(xiàn) 全速區(qū)無級變速調(diào)節(jié)，高效率的齒輪傳動保證了整個(gè)系統(tǒng)的傳 動效率。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610028890.2 【申請日】2006-07-13 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1888475A 【公開公告日】2007-01-03 【公開公告年份】2007 【IPC分類號】F16H3/72; F16H61/32 【發(fā)明人】浦金歡; 殷承良; 熊偉威 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種機(jī)電混合電控?zé)o級變速驅(qū)動系統(tǒng)，包括：內(nèi)燃機(jī)(1)、一個(gè)扭轉(zhuǎn)減 振器(2)、兩個(gè)行星輪系(17、18)，兩個(gè)電機(jī)(4、10)，兩根傳動軸(15、16) 和一個(gè)殼體(3)，每個(gè)行星輪系均由同軸的太陽輪、行星架、內(nèi)齒圈和若干連接 太陽輪和內(nèi)齒圈的行星輪組成，其特征在于：內(nèi)燃機(jī)(1)的輸出軸經(jīng)過扭轉(zhuǎn)減 振器(2)與第一傳動軸(15)相連，第一傳動軸(15)與第一行星輪系(17) 的行星架(8)相連，第一行星輪系(17)的太陽輪(7)與第一電機(jī)(4)的轉(zhuǎn) 子相連，第一行星輪系(17)的內(nèi)齒圈(5)與第二傳動軸(16)相連，第二傳 動軸(16)與第二行星輪系(18)的行星架(14)相連，第二行星輪系(18)的 太陽輪(13)與第二電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子與相連，第二行星輪系(18)的內(nèi)齒圈(11) 固定在變速驅(qū)動系統(tǒng)殼體(3)的內(nèi)壁，兩個(gè)電機(jī)(4、10)的定子均與殼體(3) 連接，殼體(3)是一個(gè)變速箱箱體，與內(nèi)燃機(jī)(1)的缸體相連。。來自馬-克-數(shù)-據(jù) 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交通大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000042500615X0 【引證次數(shù)】2.0 【被引證次數(shù)】14 【他引次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】14.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】14
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