【摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種易剝離電積陰極板，包括極板導(dǎo)電梁(2)，其上設(shè)置吊耳(1)，極板導(dǎo)電梁(2)下接極板本體(3)，極板浸漬范圍兩側(cè)邊和底邊設(shè)置邊框(4)，極板本體(3)上電積范圍上沿設(shè)置電積上限控制裝置(5)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種鉸接底盤(pán)，屬于工程機(jī)械行業(yè)，工程運(yùn)輸車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。特點(diǎn)是：鉸接點(diǎn)設(shè)置在牽引頭前車架橋箱的上方，前車架橋箱上方縱向同軸設(shè)置銷軸，將牽引頭前車架與鉸接部件連接起來(lái)，牽引頭前車架與鉸接部 件設(shè)有縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，在鉸接部件上設(shè)置垂直同軸的銷軸，將鉸接部件與后拖掛車架連接起來(lái)，鉸接部件與后拖掛車架設(shè)有鉛錘軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度；前車架與鉸接部件之間、銷軸的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)減震器；鉸接部件與后拖掛車架間左右對(duì)稱設(shè)置一對(duì)轉(zhuǎn)向缸，由銷軸固定在鉸接部件上。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向半徑小，具有良好的力學(xué)阻尼特性，提高了扭轉(zhuǎn)減振能力，阻尼力對(duì)壓縮速度敏感性強(qiáng)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】014030內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高新區(qū)北重路北方股份大廈 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】包頭市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】青山區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620131959.X 【申請(qǐng)日】2006-08-21 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200942810Y 【公開(kāi)公告日】2007-09-05 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200942810Y 【授權(quán)公告日】2007-09-05 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】薛建民; 王明生; 李來(lái)平; 張宏如; 張耀斌; 劉栓偉; 魏建平 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、鉸接底盤(pán)，其特征在于：鉸接點(diǎn)設(shè)置在牽引頭(1)前車架橋箱的上方，前 車架橋箱上方縱向同軸設(shè)置銷軸(6)、(7)，將牽引頭(1)前車架與鉸接部件(3)連接 起來(lái)，牽引頭(1)前車架與鉸接部件(3)設(shè)有縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，在鉸接部件(3)上 設(shè)置垂直同軸的銷軸(4)、(5)，將鉸接部件(3)與后拖掛(2)車架連接起來(lái)，鉸接部 件(3)與后拖掛(2)車架設(shè)有鉛錘軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度；前車架與鉸接部件(3)之間、 銷軸(6)、(7)的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)減震器(8)；鉸接部件(3)與后拖掛(2)車架間左右對(duì) 稱設(shè)置一對(duì)轉(zhuǎn)向缸(9)，由銷軸(10)、(11)固定在鉸接部件(3)上。 微信公眾號(hào)馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】?jī)?nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高新區(qū)北重路北方股份大廈 【專利權(quán)人類型】股份有限公司(上市) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】911502006264414226 【被引證次數(shù)】TRUE 【家族被引證次數(shù)】TRUE
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