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一種機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)級(jí)變速混合動(dòng)力節(jié)能裝置

時(shí)間:2026-04-11    作者:admin 點(diǎn)擊: ( 2 ) 次

【摘要】 本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)使用的動(dòng)力傳遞、轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)的裝置,特別是一種采用機(jī)液電一體化,實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力混合驅(qū)動(dòng)、無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的高效節(jié)能機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力裝置。本發(fā)明的裝置,主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、小功率變量泵/馬達(dá)、大功率變量馬達(dá)/泵、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)、行星輪系、鎖止器、液壓儲(chǔ)能器、液壓控制器、變流器/電子控制單元和電池組、液壓空調(diào)壓縮機(jī)等所組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,操作方便,成本較低,體積較小,采用特殊的動(dòng)力控制邏輯,能與發(fā)動(dòng)機(jī)特性合理優(yōu)化匹配,使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作在高效低排放區(qū),具有良好的動(dòng)力性,能實(shí)現(xiàn)駐車(chē)停機(jī)、剎車(chē)制動(dòng)能回收的高效率無(wú)級(jí)變速器節(jié)能裝置,能替換汽車(chē)上現(xiàn)有的變速器,實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)的節(jié)能改造和新車(chē)的節(jié)能驅(qū)動(dòng)。 【專(zhuān)利類(lèi)型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】朱榮輝 【申請(qǐng)人類(lèi)型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】100071北京市豐臺(tái)區(qū)程莊路16號(hào)院49樓78號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610057549.X 【申請(qǐng)日】2006-03-14 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN101037087A 【公開(kāi)公告日】2007-09-19 【公開(kāi)公告年份】2007 【IPC分類(lèi)號(hào)】B60K6/04; B60L50/16 【發(fā)明人】朱榮輝 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力裝置,它由變速器以及能量轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)和控制等機(jī)構(gòu)所組 成,在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和管理,本發(fā)明的特征是,該裝置 主要由行星輪系、鎖止器、小功率液壓變量泵/馬達(dá)、大功率液壓變量馬達(dá)/泵、 液壓控制器、液壓儲(chǔ)能器、液壓油箱和電子控制單元所組成;其中,作為主動(dòng) 力源的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和行星輪系的系桿固定連接,小功率變量泵/馬達(dá)的動(dòng)力軸 和行星輪系的心輪固定連接,大功率變量馬達(dá)/泵和行星輪系的外輪固定連接, 動(dòng)力從外輪輸出,控制小功率變量泵/馬達(dá)的排量即改變外輪輸出的轉(zhuǎn)速和扭 矩,鎖止器則分別與心輪軸和系桿軸相連,實(shí)現(xiàn)系桿和心輪的分離和接合,小 功率液壓變量泵/馬達(dá)與大功率液壓變量馬達(dá)/泵均與液壓儲(chǔ)能器、液壓控制器 和液壓油箱相連,液壓控制器實(shí)現(xiàn)連接部件本身及相互間的聯(lián)通、短路、斷路、 換向以及安全保護(hù),小功率液壓變量泵/馬達(dá)和大功率液壓變量馬達(dá)/泵都能通 過(guò)其自身的控制機(jī)構(gòu)根據(jù)液壓蓄能器中的壓力與電子控制單元發(fā)出的指令實(shí)現(xiàn) 變量調(diào)節(jié)、雙向運(yùn)轉(zhuǎn)及泵與馬達(dá)狀態(tài)的切換,小功率液壓變量泵/馬達(dá)的額定扭 矩是發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩的0.1-1倍,大功率液壓變量馬達(dá)/泵的額定扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī) 額定扭矩的1-10倍;電子控制單元通過(guò)傳感器采集各個(gè)變量參數(shù)如車(chē)速、發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、路況、剎車(chē)和加速踏板位置、蓄能器狀態(tài)等來(lái)控制包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi) 的整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行,并管理控制可能附加的電動(dòng)/發(fā)電機(jī)、電池組、變流器等,構(gòu) 成相應(yīng)的液壓行星輪系無(wú)級(jí)變速器、機(jī)液混合驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)電混合驅(qū)動(dòng)裝置、 或者機(jī)電液混合驅(qū)動(dòng)裝置。 【當(dāng)前權(quán)利人】朱榮輝 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)程莊路16號(hào)院49樓78號(hào) 【引證次數(shù)】3.0 【被引證次數(shù)】70 【他引次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】70.0 【家族引證次數(shù)】29.0 【家族被引證次數(shù)】258

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    【摘要】右視圖與左視圖對(duì)稱(chēng),省略右視圖。【專(zhuān)利類(lèi)型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】周利紅【申請(qǐng)人類(lèi)型】個(gè)人【申請(qǐng)人地址】100079北京市豐臺(tái)區(qū)順八條政馨園一區(qū)5號(hào)樓一單元302室【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】北京市【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N

    發(fā)布時(shí)間:2026-04-11

    【專(zhuān)利類(lèi)型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】談蓬會(huì)【申請(qǐng)人類(lèi)型】個(gè)人【申請(qǐng)人地址】100070北京市豐臺(tái)科技園區(qū)(科學(xué)城)星火路10號(hào)B座802室【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó)【申請(qǐng)人城市】北京市【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū)【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200630014877.2【申請(qǐng)日

    發(fā)布時(shí)間:2026-04-11

    【摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隱形紗窗的紗網(wǎng)導(dǎo)向部件,其包括:紗網(wǎng)連接部分、拉梁連接部分和導(dǎo)向部分,所述紗網(wǎng)連接部分為:兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的連接片中間形成一呈窄V字形開(kāi)口縫隙,在所述縫隙的底端為一卡槽;所述拉梁連接部分設(shè)在紗網(wǎng)連接部分的一端并與之聯(lián)

    發(fā)布時(shí)間:2026-04-11

    【摘要】一種降低氣化爐合成氣帶水量的裝置,一種降低合成氣帶水量的裝置,包括下降管和爐殼,其特點(diǎn)在于:還包括支撐板和固定在支撐板上的水分離擋板,支撐板水平放置在下降管與爐殼之間的環(huán)形空間內(nèi),且支撐板的兩側(cè)分別與下降管與爐殼固定。本發(fā)明去除了原

    發(fā)布時(shí)間:2026-04-11

    【摘要】一種給配料裝置,主要由貯存?zhèn)}殼體,中間殼體,底部法蘭,旋轉(zhuǎn)刷,過(guò)濾網(wǎng),攪拌器,浮動(dòng)盤(pán)組件,旋轉(zhuǎn)計(jì)量盤(pán),固定盤(pán),攜帶段組件和動(dòng)力傳動(dòng)部件組成,其中,動(dòng)力傳動(dòng)部件的電動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)軸相互連接,傳動(dòng)軸上連接有旋轉(zhuǎn)刷、攪拌器和旋轉(zhuǎn)計(jì)量盤(pán)

    發(fā)布時(shí)間:2026-04-11

    【摘要】一種油氣彈簧獨(dú)立懸架及采用該懸架的重型汽車(chē),油氣彈簧安裝于車(chē)橋兩側(cè),分別連接車(chē)架與輪組,其特點(diǎn)在于,油氣彈簧獨(dú)立懸架包括:油氣彈簧;上固定部,包括油氣彈簧上支架,樞接油氣彈簧的上支耳;下固定連接部,包括雙橫臂連接支架,固定在車(chē)架上;

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