【摘要】本發(fā)明公開了一種包裝盒,包括上蓋、底板、側(cè)板和盒體,其中側(cè)板的上、下邊分別與上蓋和底板連接,在底板上設(shè)有底座,側(cè)板分為上、下側(cè)板,下側(cè)板與底座的內(nèi)側(cè)面連接在一起,在盒體內(nèi)側(cè)下部設(shè)有開口,開口的高度與底座的厚度相吻合,盒體套裝在底座上
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種串聯(lián)方式閉環(huán)電碼化發(fā)送 檢測(cè)系統(tǒng)。通過設(shè)置接收回路和至少一個(gè)串聯(lián)隔離電路,所述 串聯(lián)隔離電路分為兩路,其中一路包括順次串聯(lián)的變壓器、室 外隔離防護(hù)盒和軌道接收器,另一路包括順次串聯(lián)的變壓器和 室外隔離防護(hù)盒,所述兩變壓器分別跨接在所述軌道電路的兩 端,還包括兩個(gè)串聯(lián)隔離器,每個(gè)串聯(lián)隔離器的兩端分別跨接 在所述兩變壓器之間。本實(shí)用新型通過接收回路對(duì)電碼化信號(hào) 實(shí)行閉環(huán)檢測(cè),給車載設(shè)備提供可靠的地面信息,保證行車安 全和提高運(yùn)輸能力,實(shí)現(xiàn)主體化機(jī)車信號(hào),并確保機(jī)車信號(hào)信 息不錯(cuò)誤動(dòng)作軌道繼電器,而且提高了電碼化軌道電路傳輸長 度,消除或減少電碼化軌道電路分割。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】100073北京市豐臺(tái)區(qū)太平橋289號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620003742.0 【申請(qǐng)日】2006-02-28 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN2868797Y 【公開公告日】2007-02-14 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2868797Y 【授權(quán)公告日】2007-02-14 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B61L1/18; B61L1/00 【發(fā)明人】安海君; 劉偉; 任國橋; 張開鋒; 李建春; 殷慧媛; 劉銳東 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種串聯(lián)方式閉環(huán)電碼化發(fā)送檢測(cè)系統(tǒng),包括發(fā)送回路,所述 發(fā)送回路與軌道電路相連,包括順次相連的室外隔離器、室內(nèi)防雷器、 室內(nèi)隔離器和軌道接收器,所述室內(nèi)隔離器還通過受端調(diào)整盒與依次 串聯(lián)連接的受端控制盒、發(fā)送調(diào)整器、電碼化發(fā)送器和電碼化發(fā)送檢 測(cè)盤相連,所述室外隔離器與所述軌道電路相連接,同時(shí)還和一個(gè)變 壓器相并聯(lián),其特征在于:還包括分別與所述軌道電路相連的接收回 路和至少一個(gè)串聯(lián)隔離電路,所述接收回路包括順次相連的另一室外 隔離器、另一室內(nèi)防雷器、另一室內(nèi)隔離器和隔離調(diào)整變壓器,所述 另一室內(nèi)隔離器還通過送端調(diào)整盒與依次串聯(lián)的送端調(diào)整盒、檢測(cè)調(diào) 整器和閉環(huán)檢測(cè)盤相連,所述另一室外隔離器與所述軌道電路相連, 還同時(shí)并聯(lián)有另一個(gè)變壓器,所述串聯(lián)隔離電路分為兩路,其中一路 包括順次串聯(lián)的變壓器、室外隔離防護(hù)盒和軌道接收器,另一路包括 順次串聯(lián)的變壓器和室外隔離防護(hù)盒,所述兩變壓器分別跨接在所述 軌道電路的兩端,還包括兩個(gè)串聯(lián)隔離器,每個(gè)串聯(lián)隔離器的兩端分 別跨接在所述兩變壓器之間。 微信 【當(dāng)前權(quán)利人】北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)汽車博物館東路中國通號(hào)大廈 【專利權(quán)人類型】有限責(zé)任公司(法人獨(dú)資) 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2
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